据悉，此次裁员的目的和上次裁员相同，都是为了缓解销量减少和利润缩水的困境，进一步降低企业成本。 此前，比亚迪汽车销售公司已在8月份将其2200名员工裁减到了千人左右。对此，比亚迪方面只表示，汽车产业群没有新的人员调整计划。
比亚迪在8月23日发布的半年报显示，2011年上半年，比亚迪实现营业收入225.45亿元，同比下降10.77%；归属于上市公司股东的净利润为2.75亿元，同比下降88.63%。2011年上半年，比亚迪销售汽车22万辆，同比下降23%，净利润则下降近9成。
“此次大幅裁员计划如果实施，对所裁减员工的权益如何保障，如果解决不善，可能将会给比亚迪带来更大的危机。”对此，业内有关专家分析认为，比亚迪裁员危机的主要原因，还是由于其团队相对不够成熟，缺乏应对危机的市场经验，同时也并没用经历国内汽车市场的挫折。“比亚迪当年进入国内车市的时候，正是国内汽车市场不断井喷的年代，从2007年的879万辆到2010年的1806万辆，中国车市一举成为世界最大的汽车市场。”有关专家表示，比亚迪得益于这样年景，从2007年刚进入汽车市场的10万辆销量，到之后每年的销量增长都要翻一番，应该说，比亚迪发展初期的大好形势，使其忽视了自身的团队建设，当市场的利好逐步消失的时候，它的短板就慢慢显现出来了。
业内有关专家表示，其实比亚迪目前面临的问题，也是国内自主汽车品牌在发展中都会遇到的问题。“国内的很多自主品牌在发展初期得益于国内汽车利好政策的帮助，在迅速发展赚钱的同时，也使企业管理团队的信心‘无端’膨胀起来，部分企业就开始盲目扩大企业规模和业务范围，但是又不重视专业团队建设，到了发展中期就显得后劲不足了。”
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比亚迪被疑与瑞银演双簧
从6月30日回归A股、在中小板挂牌上市之后，比亚迪和其上市保荐人瑞银证券就一直处于舆论的风口浪尖。回归A股不久，比亚迪半年报公布净利润大幅下滑，随后又传出裁员消息，而作为保荐人的瑞银则被质疑“只荐不保”，未能对此作出充分的估计，存在忽悠投资者的嫌疑。
日前，有媒体报道其上市保荐人瑞银证券被要求向证监会提供说明：解释上市前后比亚迪公司业绩大幅下滑的原因。部分市场人士甚至猜测业绩“变脸”是比亚迪和瑞银合力演的一出双簧：比亚迪上市圈钱，瑞银鼓吹收获大笔佣金。
这一说法被比亚迪和瑞银方面坚决否认。
比亚迪方面表示：“业绩下滑是比亚迪公司在发展周期的正常现象”。比亚迪方面分析，受汽车产业优惠政策退出、市场竞争加剧及IT业务客户订单推迟影响，2011年上半年净利润大幅下降，比亚迪目前处于一个经营的调整期。
瑞银证券方面同日也向记者回应说，“瑞银证券发言人并没有就此事向媒体发布过官方言论。”但针对是否向监管部门递交相应报告一问，瑞银证券方面表示“不回应”。
■比亚迪半年报显示，2011年上半年，比亚迪实现营业收入225.45亿元，同比下降10.77%
