早在2002年，雷默动力与德国FEV公司签订技术协议，合作开发具有国际先进水平的D16TCI乘用车节能环保柴油发动机；2008年8月，自主研发的首台轿车用D19TCI柴油发动机正式投放市场；2009年8月，与德国FEV公司签订战略合作协议，成立德国FEV发动机高原实验室，共同研发排量0.9~4.5L、功率39~150kW、应用于各领域车辆的先进柴油发动机。
作为目前已量产的D19TCI柴油机，其采用世界领先的柴油机开发流程，从概念设计（CAD和CAE、数据库平台支持）、详细设计（ CAE支持，设计和制造工艺并行、与供应商协同开发）、样件制造和采购、样机装配、发动机台架燃烧和排放性能开发、发动机机械开发试验，验证设计与CAE计算、零部件功能测试和装机试验验证、发动机台架完整试验标定、发动机耐久性、可靠性试验、发动机、离合器、变速器动力总成和车辆匹配、车辆标定、结合车辆道路试验验证测试和评估零部件系统、电控柴油机售后服务产品技术支持等开发过程，均与世界先进柴油机开发过程一致。
该系列采用国际最新的先进柴油机核心技术，主要包括电控高压共轨燃油喷射系统（CRS）、双顶置凸轮轴16气门（DOHC）、电控可变截面涡轮增压(VTG)、冷却EGR、增压中冷、四气门技术、链条正时传动系统、高集成度冷却、润滑模块系统、创新的铸铁机体、铝合金缸盖结构设计等欧洲当前电控轿车柴油机的先进技术。其功率、扭矩、油耗、噪声指标均达到国际同类产品先进水平，最大扭矩可达到300N·m/rpm，动力相当于2.8~3.0L排量的汽油机，最低燃油消耗低于210g/kW·h，噪声低于95dB（A）。在提高燃油喷射压力和更高的燃油喷射自由度、优化空气流动的同时，使燃烧更充分、更均匀，排放达到了国IV标准，并具有升级国Ⅴ的潜力，成为真正的“绿色发动机”。
雷默D19TCI柴油机动力总成与整车进行了较好的匹配和车辆标定，能在不同环境、不同路况下运行在较好的工作区域。能适应中国地域广阔，气候、地势不同的复杂使用情况，在极端恶劣的环境条件下均能很好运行。该产品有较低的燃油消耗，百公里油耗比同排量汽油机减少30%～40%； 采用增压中冷和四气门技术，大大提高了升功率和升扭矩，带来了更大的牵引力和更好的加速性； 发动机采用电控燃油系统产生的预喷射以及优化的结构，降低了噪声、振动和工作粗暴性，使发动机工作更加平稳，噪声比同等功率传统柴油机低10%（≤95 dB(A)），可以与同排量汽油机相媲美。冷起动性能好，在-25℃仍可顺利起动。采用ECU电控单元和电子油门踏板，使发动机的柔性控制成为现实，动力输出特性更能适应驾驶需求，动力输出使消费者更能享受驾驶乐趣。在安全性能方面采用系统自监测和诊断、系统保护，对油量进行一定限制，以保证系统的安全和正常工作。电控系统增加了加速性烟度控制，彻底改变柴油机黑烟大的不良公众印象。
此外，由于雷默D19TCI是在高海拔特定地区开发、检测、生产、出品，在高原动力十足，在平原动力更充沛，功率增加10%~20%、油耗降低10%~25%、排气温度降低50℃~100℃、适应能力更强，可适应从0到4000米海拔的大气压力变化，不因低压、低氧而降低功率，克服了传统发动机因缺氧而产生的耗油大、排放恶化、故障多等“高原反应症”，而这是国内中低海拔地区生产的发动机远远无可比拟的。
目前，雷默动力产品已经成功搭载江淮、柳汽、北汽有限、北汽福田、丹东曙光、柳州五菱、上海汽车、一汽等整车企业及上海神马混合动力客车，并与多家企业洽谈，市场保有量近2万台。搭载雷默D19TCI的江淮瑞鹰SUV和东风柳汽风行菱智MPV，经国家工信部测试，百公里综合油耗分别仅为6L和7.1L，远远低于国家规定的燃油消耗8.5L的节能标准。作为轿车柴油机中比较成熟的产品，自上市至今，雷默D19TCI无论是噪声还是油耗，都得到了汽车厂家及广大用户的肯定。
为适应乘用车未来发展的需要，雷默动力在成功开发乘用车柴油机市场的同时，同步开发D16TCI、D19TCI、D25TCI 、D14TCI和D09TCI国Ⅳ、国Ⅴ产品。2010年发动机本体部分已经全部开发完成，包括800小时、1200小时可靠性试验已经完成，满足批量生产条件。整车搭载标定工作也已经开始，东风柳汽、北汽有限、丹东曙光、柳州五菱等搭载的相关车型各项工作都在紧张有序地进行，部分车型已满足SOP条件。
雷默动力一直秉承将德国最先进的发动机技术与全球先进的经营理念相结合，打造中国第一的乘用车柴油机企业的宗旨。公司引入先进的管理方式，提高产品品质，导入ISQC、TQM、TPM、SCM等先进的管理理念，通过了ISO/TS16949质量体系认证。
雷默动力在坚持自主创新的同时，也持续不断地探索节能减排的道路。2008年，D16TCI、D19TCI 获得中国内燃机工业百年成就奖，2010年荣获中国机械节能创新大奖和中国机械节能企业突出贡献奖，2010年被国家科学技术部认定为国家乘用车柴油高新技术产业化基地骨干企业。
