“我们承认哈弗H5绿静2.0T车型某个批次的变速箱存在异响问题，经查实主要是由于该批次变速箱存在装配问题，同发动机匹配不符造成异响。”长城汽车公司副总、宣传部部长商玉贵接受新金融记者采访时并未回避这个问题，“从10月初起，该型号的变速箱已经停止使用。”
据了解，出现问题的4D20-6MT变速箱的生产商浙江中马集团是长城汽车的主要供应商之一，为什么单单这一款车型的变速箱出现这么多问题，这难免让人怀疑由长城内燃机制造公司出品的这款绿静2.0T柴油发动机。
“纯粹是变速箱的问题，和发动机本身绝无关系！”对于记者的这一疑问，商玉贵强调，“作为生产皮卡起家的长城汽车来说，柴油发动机是我们的强项。”
但是刘明安显然不同意长城的说法。“除了变速箱异响、发动机漏油外，涡轮、动力缸泄漏等现象也很多。今年10月，长城内燃机制造有限公司还曾经派人来我这里，看过后说问题太多，结果不辞而别。”
商玉贵表示，由于故障率仅为8%左右，因此暂时没有召回计划，但是对于市面上的问题车，长城将尽快为其更换新的匹配发动机。而刘明安表示，目前群里的问题车车主均未得到长城方面的具体解决方案。
在目前长城汽车主营的腾翼轿车、哈弗SUV及皮卡三大板块中，哈弗SUV显然是其中十分重要的一个系列。公司总裁王凤英曾表示，“长城汽车在未来五年之内都将注重发展SUV汽车，将投入更多资源和资金来完成长城汽车SUV的国际化战略。”
作为哈弗H5唯一一款柴油发动机驱动车型，尽管在全系列中属于小众，但绿静的出师未捷显然给长城汽车在柴油驱动SUV的尝试中一个不小的打击。
制动故障频出
长城汽车的质量漩涡远不止于此，各地屡屡传出的刹车故障也让长城头疼不已。
“长城最近一直在和我们打嘴仗，却迟迟没有解决车的问题。”杭州交通台《我的汽车有话说》记者陈超告诉新金融记者。
11月5日，该节目邀请杭州资深汽车技师宫孟辉和相关法律专家，现场帮助长城车主鉴定汽车故障并提供维权建议。
“现场鉴定的结果显示，腾翼C30、哈弗M2等车型在连续使用时，的确容易出现刹车硬并偶发失灵的问题。”宫孟辉告诉记者，“这个问题是偶发现象，有时很难鉴定，但是会直接影响行车安全。”
据陈超介绍，关于刹车制动的问题，该节目早就同长城方面沟通过，长城汽车销售公司技术部人员还曾到杭州现场检查。
长城汽车在8月3日给该节目的回函中解释：“轿车使用的真空助力液压制动系统是靠发动机进气道产生的真空度作为真空源，利用真空助力器将真空吸力转化为动能，协助驾驶员完成制动。如果车辆在怠速开空调时频繁使用制动，制动踏板会变硬。因为，每踩一次制动踏板都会消耗一定的真空度，由于发动机怠速时转速较低，进气道真空度本来就小，多次踩制动后，真空度来不及补充，踏板就会变硬。”
