这一天,新上任的集团总裁、全球CEO第一次面对集团168名中高层管理者讲话,他说当时自己只用了10秒钟“就把心思袒露出来了”,那就是,曙光要翻开新的一章,主题就在三句话、12个字:“大胆思考、精心策划、果断行动!”他断言曙光将来的成功,必是这三方面都做到位了,如果不成,一定是其中的哪方面发生了缺失。
这位新来的总裁,是一位真正的国际化人物。他叫Joe Chao,美籍华人,中文名赵利民,曾在美国通用汽车公司工作长达15年,技术、生产、管理无不涉及。随后在克莱斯勒公司副总裁岗位上也一干十年,并曾任戴姆勒北京—奔驰的第一任首席执行官。
但是如今,他选择“不远万里”来到曙光。
而之所以下定决心启用这位来自大洋彼岸的“老师”,曙光汽车创始人李进巅、李海阳父子的心思不言而喻,他们期望,Joe能帮助曙光成长为一个真正国际化的企业。
这是曙光汽车战略转型的开始。
实际上,这也是企业战略转型与文化创新的一个典型案例。企业战略转型的成功,需要有新型人才、有新的思维、目标清晰、战术上高度协调,最终,形成新型的业绩文化。
转型,从“思路”破局
曙光创建于1984年。这一年,从政府部门走出来的李进巅带领几个伙伴,凑齐了七万元,开始生产汽车车桥(包括:差速器、半轴等)。七年后,儿子李海阳也进入企业,成为父亲的有力帮手。如今,曙光车桥连续14年全国销量第一,被誉为中国的“轻型车桥王”。而其另一品牌——黄海汽车,在国内也颇具知名度。多年里,大中型客车、特种车、SUV、皮卡、中重型卡车……曙光逐步完善着自己的整车布局,成为“国家汽车整车出口基地”。“曙光零部件”也已出口国际OEM市场,获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商”。2010年,曙光在中国机械行业500强中位列第65位。
看上去势头颇好,但李海阳不这样认为,“以创业者角度看,企业成长快30年了,应该说已经到了一个阶段的顶峰。曙光需要适时做出新的选择。”他对《中外管理》说。董事长李进巅显然持相同观点,在他眼里,曙光的发展正是一次又一次质的飞跃:从早先的“麻雀团队”到“大雁团队”,而今,需要成长为“雄鹰团队”。
创业阶段,企业犹如呱呱落地的小麻雀,在自己的房梁上筑巢,每天找活干,只求能吃饱饭,养活一帮人,渐渐有了觅食能力。而从1990年代末到2010年,曙光渐渐成长为一个“大雁团队”,它从北方固定的丹东市飞到了沈阳,飞到了南方的江苏常州,再建基地。由北到南的迁徙中,也使曙光从单一的公司变成了集团化公司,从一个地方公司变成了一个公众的上市公司。但是,企业要持续发展,曙光还必须成为一支“雄鹰团队”,跨越海峡、搏击长空。
而在今天的环境下,转型与成长,其实只有一条路:追求做国际一流的企业!
事实上,全球经济一体化的浪潮已经把中国企业卷了进来,全世界的汽车厂商也几乎都已进入中国市场,即便足不出户,也已经置身于国际竞争。李海洋说:“现在任何市场只能看作全球区域市场,不过分为亚太区、美洲区、中东区罢了。”曙光首先在管理层建立起了共识:作为民营汽车企业,作为中国自主品牌,要成为真正的国际化公司,它必须具备国际视野、聚集国际人才、构筑国际平台、打造国际影响。
Joe的到来,正是关键一步。在李海阳看来,Joe不但拥有国际理念及视野,而且他不是一个人,他背后是一个国际人脉团队和技术资源库,这些都能帮助曙光节省时间,少走弯路,避免很多失败。
