苏晖：我觉得中国的经销商会非常聪明，他们会有很多创新，包括庞大这样的本身就是一种创新，我不一定非得遵循你汽车制造商给我定的框框。因为庞大主要是卖商务车，后来逐渐卖乘用车，卖乘用车主要还是以一汽为主。我不一定非得遵循一汽给我定的条条框框发展，我要研究自己的思路，在经营渠道商，在利用互联网上，在全国顶点布局上，我有我自己的战略。
车讯网：互联网营销趋势就讨论过一段时间，但是什么样的声音都有。
苏晖：我参加过两次全国电子商务大会，我为什么参加这个?我就是想看看电子商务、互联网这种方式，对市场会产生什么影响。
我终于认识到一个问题，互联网是一种营销模式，但是向媒体担心的，中国人没那么多习惯，通过网上点击买车。我觉得这个认识是偏了，互联网是两条腿，你可以依靠腿走的更远，互联网只是一种渠道和工具。有的互联网可以做的很大，就像新浪、搜狐它为什么做的很大，跟它的营销思路有很大关系，跟营销观念有关系，跟它的营销方式有关系。同样互联网对你的4S店来说，也是起这个作用，根本的还是人，只不过互联网是作为一种简洁、方便、现在流通的工具而已。
它只是一种工具，你要用得好发展的就快。比如说每一个4S店，如果不靠电子管理配件，那是没法想象的一件事，我凭脑子库存有多少、有账本，中国就卖不了汽车了。只有你有电子商务才能知道那个配件在哪制，编号多少，价格是多少，我告诉消费者，很快就报价了很快就可以解决维修问题了，或者不够了还是怎么样，你要是靠人的聪明才智是难以想象的。
车讯网：像咱们刚才讨论的话题，经销商集团化、大规模化，我能不能更多把一个平台搭建在互联网上，在互联网以展销厅的模式。
苏晖：互联网是你用得好与不好的问题，不是所有的制造商都应该用互联网，也不是所有的经销商都用互联网。比如说你在北京，我就是一个奥迪专门店，是专的，同样可以做出优势和特色，但是你也可以用互联网的方式。因为现在维修保养越来越远程化，你不能不允许客户把奥迪开到天山、西藏去。这个你还得鼓励他，他到了那出了故障，马上远程，我很快逐步就可以诊断，通过电脑数据库知道你这个毛病、故障大概什么原因，帮助他解决，或者从北京给他发配件。这是靠人的能力，人的积极性很难做到的。
车讯网：汽车营销在互联网时代的转变方面
苏晖：远程网络化是必然的趋势。
车讯网：我个人想法，如果网上的平台能够吸引1亿网民还是7亿网民，他们在网上看完汽车以后，充分了解了，在我的实体店亲身感受，试驾试乘然后再决定购买，这样是不是减少了实体店面的管理成本?
苏晖：是，但是这个量并不大。因为中国两类商品是消费者必须得看的。一类是汽车，必然要看的。有没有通过网上一点击我就要这个车，这样的消费者有吗?可以说13亿人占的比重非常非常小。它只不过是提供信息，奥迪A3、奥迪A4他们有什么区别，哪个型号，其他的信息，比如说现货有没有，它可以提供简单的信息。
他需要更深层次的服务，比如说淘宝网为什么发展那么快，就是卖针头线脑的东西，量大。所以你在北京要做一个单体店发展，必须要靠互联网做强，做大，你才能生存下去。我不像广汇一样有那么多店，也是一种方式。中国因为13亿人口有专卖店，也有专营店，也有这种综合的店，也有多品牌代理，也有单一品牌代理，它必然是并存的。所以说最后多品牌经营是经销商生存之道。这个话不科学，只能说多品牌是部分经销商生存的渠道之一。它有之二、之三。
车讯网：前几年我们讨论过一个话题，4S店是不是专一的营销模式，因为有的国家是几种模式并存的。
苏晖：中国至少有这么两句话，一句话是多种营销模式并存是必然的。因为有大学毕业生，也有小学毕业生，还有文盲。有城市高级白领，也有农民根本不懂技术，我就懂有钱我就买一个。在这种情况下你就不能都要求它用互联网，它不可能都去用互联网，你也不能要求它都懂车。如果中国消费者全懂车，汽车制造商肯定就关门了，不可能。我就懂使用就行了，你替我保养和维修，它是这么一种格局，因此它决定了也有单一品牌代理，也有综合品牌代理，也有多品牌代理，也有广汇、庞大这样的集团，也有北京这样一种单店的4S店。
它必然存在这种客观的，比如说代理法拉力，你想多品牌代理，人家根本不给你授权。它也是一种小众的发展模式，它必然存在一种模式。它要搞成连自主品牌都可以代理，制造商就把你代理权收回去了。你不懂玛莎拉蒂，你不懂这个文化的品位，因此你不能代理，这是市场经济结构必然的。
还有一类商品就是房子消费者一定要去看的，住的那个地方环境、结构，虽然图纸我都看得非常清楚，但是我一定要到那个地方，环境、楼层、感觉，我一看这个结构喜欢才能来，不喜欢，结构非常好，环境不好我也不要。因此汽车是非常特殊的，它可以通过网上沟通，通过网上渠道，但是他一定要实地去看，什么人可以不看呢?一些影视明星，老觉得自己是世界上的明星，我去了以后人家围观我怎么办?实际上没有。还有一类就是高级白领、确实忙，委托朋友，或者委托网站赶紧给我定个车。
车讯网：他可能也是多次购车。
苏晖：主要是没时间，我要什么品牌，什么车型，你给我定了就行了。代理人、经纪人，其他都需要看。最普通的买3万块钱汽车的也需要看，因此互联网只是一种工具，不是用互联网代理汽车营销，这种是谬论。
车讯网：可以不可以通过互联网这个平台，来减少4S店的成本投入呢?
苏晖：那当然了。
