乱局待规整
“4S店在售后这块利润很高，我的货跟4S店货源一样。”高松称，单以脚垫为例，同样的产品，在品牌4S店里，标价1000元左右，而在他的连锁店里，只卖600元。而汽配城、路边汽修店里的假冒伪劣产品比比皆是，价格也有高有低。“看着差不多样子的脚垫，卖100元的也多得是。”
价格混乱是汽车后市场一大突出的顽疾。一方面由于汽车消费者对相关产品认知度不高，市场处于初期发展阶段，而更重要的是汽车维修方面的法规和标准极不健全，整个国内的汽车后市场处在一个法规真空状态。
据记者了解，在汽车配件领域，连行业性质的指导规范都没有，而在汽车美容、汽车用品领域，更是标准全无，无论质量标准还是定价标准。
“之前各方对于汽车后市场并没有给予足够的重视，国家没有政策扶持，行业又缺乏统一的标准，正规企业在混乱的市场中很受打击，汽车后市场并没有随着汽车市场的壮大而产生规模效益。”高松对记者坦言。
零部件销售、售后保养缺乏规范等问题已经成为阻碍我国汽车后市场快速发展的重要因素。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，汽车后市场的产业结构过于分散，急需调整，但“整个行业的规范和业态整合是一个艰辛的过程。”
