目前，网络成为年轻车主们购物的首选渠道，网络营销促使汽车配件行业提前进入“网购时代”。
由于国家对电子商务及信息化的发展高度重视，电子商务已经成为一个不可逆转的大趋势，而汽车配件行业结合电子商务将会得到更好的发展。
网购，只不过变了个方式，成本却大大降低，并且有范围极广的消费群体。网络购物风行，低价是其能获得市场青睐的“杀手锏”。网购甚至成为不少市民的生活常态，开始取代部分超市、商场消费的功能。网购群体、网购品种逐渐扩大。
随着近几年电子商务的飞速发展，网购的群体越来越广，实体店购物和网上购物无疑会出现相重复的群体，纵观价格、消费人群、成本支出等，网店似乎略胜实体店一筹。网购已成了不可逆转的趋势，罗百辉指出，实体4S店不会消亡，但网店代表以后的趋势。商务部近日发布《关于“十二五”时期促进零售业发展的指导意见》，其中提出要在“十二五”期间实现社会消费品零售总额年均增长15%，零售业增加值年均增长15%的目标。为此，商务部提出促进网络购物，鼓励大型零售企业开办网上商城。
改装市场空间大
中国汽车后市场经过几年势头迅猛的发展，已经趋向成熟。暴利时代已经成为过去，产品同质化、价格透明竞争激励、供求基本趋向饱和，汽车后市场已进入“微利时代”，甚至有厂家和代理商逐渐对行业失去信心。
全面竞争时代需要汽配厂商转变思想创新经营，主做4S店，转型改装将是其新的出路。罗百辉认为，只要转变思路，配件厂商做改装也具有非常大的发展空间。汽车改装产业在中国逐步浮出水面，汽车改装正逐步成为时代潮流和合法化。单单是中国西部，特殊的地理环境决定其交通必定以陆路运输为主，并且汽车改装将成为必需发展的产业。
在我国，汽车后市场的概念形成于上个世纪九十年代，广义上来说是指汽车落地销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务；狭义上被理解为消费者在用车过程中所需要的维修、保养、装饰、美容、改装、油品等服务。
在人民物质生活水平迅速提高和汽车产业的高速发展的背景下，我国的汽车后市场经过十余年的成长，市场优势日趋凸显，发展劲头日渐迅猛，行业前景也越来越明朗。有关人士把我国过去十余年的汽车后市场划分为四个发展阶段，即1990－1996年的开始阶段、1997－2006年的快速成型阶段、2007－2010年的行业洗牌阶段、以及2011年及以后的高速发展阶段。
在这四个发展阶段内，汽车后市场的主要服务对象也发生了本质的改变，由开始阶段的公务车专属，发展到快速成型阶段的公务车为主、私家车占15%，再到行业洗牌阶段的公务车和私家车各占五成，又到高速发展阶段的私家车为主。服务对象的变化是私家车快速普及的必然结果，更是汽车零部件行业财富契机的征兆。
当前，中国汽车后市场正处于高速发展的时期，随着中国汽车整车消费市场的进一步调控和变革，汽车用品将迎来一个发展黄金期，行业发展也将更加规范化、标准化。金模网CEO罗百辉表示，汽车配件售后服务的利润是整车销售利润的3倍，相对整车销售，汽车后市场具有一到两年的滞后期，2009~2010年整车产销高速发展增长，2011年整车销售增速放缓，我国汽车用品市场总量突破4000亿元，2012年汽车后市场消费将迎来高峰期，汽车配件市场总量有望超过6000亿元。
