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仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

发布日期:2012-02-25 来源:网易汽车 浏览次数:2430
中国汽车配件社区网讯:近日欧洲Euro-NCAP(新车安全评鉴协会)对2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型进行了碰撞测试。测试后的评价结果并不如人意,该车仅获得2星的评价成绩。从给出的具体得分来看,测试车型在行人保护、安全辅助配置两个评价项目上丢分严重。

仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型配备了前排预紧式安全带、前排安全带负载限制、后排安全带负载限制、驾驶员正面双级安全气囊、副驾驶正面双级安全气囊、侧面身体安全气囊(选配装备)、侧面头部安全气囊、电子稳定控制系统以及驾驶座和副驾驶座安全带未系提醒。

仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

成人安全保护评分

成人保护:22分(满分35分) 61%

正面碰撞:11.2分 侧面障碍物碰撞:8.0分 侧面障碍杆碰撞:0分 尾部碰撞:2.8分

吉普指南者的驾驶座舱在正面碰撞中依然保持稳固。仪表板的结构对驾驶座和副驾驶座假人的膝部和大腿骨构成了危险。受测试的指南者配备了一个可供选配的侧面胸部安全气囊。在侧面障碍杆碰撞测试中,所取得的假人肋骨偏斜数据显示出胸部受到严重伤害的危险很高,即使是装备了安全气囊,因此指南者在这一测试中未能得分。

在侧面障碍物碰撞测试中,指南者获得了最高得分。Euro NCAP评估了吉普提供的数据,得出结论:侧面障碍物碰撞测试的得分不会受到安全气囊的显著影响。

指南者装备了一个主动式的头枕。这个头枕在车子被撞时会发挥作用,发生碰撞时,该系统会展开头枕以缩短头部与头枕之间的距离。不过,吉普并没有提供证据证明该系统能够在Euro NCAP规定的较大速度范围内和碰撞严重程度下充分发挥作用,因此该系统被评定为“被动”,没有展开。测试结果表明:在尾部碰撞中,对避免颈椎过度屈伸损伤的保护被评定为边缘。

仅获2星评价 指南者E-NCAP碰撞结果公布

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