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姚峻:谈中国汽配城的发展前景

发布日期:2011-03-20 来源:中国汽车配件社区网 作者:付小军 浏览次数:16215
中国在未来的20年中,更将成为汽车界关注的焦点,自从上个世纪以来,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资的企业,跨国公司纷纷进入我国,既给我国汽车零部件企业带来了机遇,也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车配件企业面临更大的挑战。

  
      
       姚峻,记者出身,在国企和政府机构工作过。下海后自己开办过广告公司,在法国影视机构工作过六年,从事亚洲与欧洲之间的影视和文化交流,在国内影视界也小有名气。1996年他涉足中国汽车后市场,成功地运作了上海第一个汽配城。作为全国汽配市场联合会创始人之一,他在全国汽车配件市场联合会和中华全国工商业联合会汽摩配用品业商会连续工作七年,曾任专职副秘书长,兼招商工作委员会主任。他帮助江西、安徽、北京、广东,河南,江苏,山西等多家汽配城成功运作。 
       中国汽配城经过20年的发展,已经成为中国汽车配件流通市场的主渠道,担负起中国汽车零部件、汽车用品市场和相关产品在全国各地批发销售的主战场。在过去的20年中,汽配城为中国汽车零配件维修流通市场做出的贡献是巨大的。未来20年,中国汽车的产销量和保有量还将保持两位数的增长,中国汽配城的前途无限美好,市场的商机会更加巨大。面对未来更需努力奋斗,胜利属于勤劳勇敢的人。

  一、国际汽车界对中国的要求

  中国在未来的20年中,更将成为汽车界关注的焦点,自从上个世纪以来,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资的企业,跨国公司纷纷进入我国,既给我国汽车零部件企业带来了机遇,也使我国尚处于幼嫩阶段的汽车配件企业面临更大的挑战。

  一方面在华投资的整车企业引进了国际先进技术和现代化工艺,对于提升我国零配件行业起到一定的作用。另一方面,在中国汽车配件行业尚未完全成熟强大之前,越来越多的跨国汽车配件集团已经在国内排兵布阵,中国本土汽车配件企业在劳动力、原材料等方面的优势将不复存在,残酷的竞争已经到来。随着中国WTO保护期的结束,还会有更多的国际汽车零配件制造和销售企业、汽车用品制造和销售企业进军中国,抢占中国市场。

  目前中国的汽车售后市场还处在发展的初级阶段,对国际跨国公司来说是一个巨大的正将被开发的金矿,竞争已经开始。面对国际强手的竞争,对于每一个正在淘金的开发商来说:必须全面的提升自己,选择正确的淘金之路,把握合适的淘金机会,应对和克服淘金路途中的风雨坎坷,牢牢地稳步前进,中国的汽车配件用品市场必定会有你的一席之地。

  二、汽配城未来的发展趋势

  中国汽配城刚刚处在青年期,经过20年的发展之路,虽然取得了一定的成绩,依旧需要不断地完善。当前中国汽车售后市场,包括车业服务市场面临的考验主要是私人消费化、消费个性化、车型裂变化、汽配渠道多样化、全球化、配件用品上游对下游的影响力、品牌化、集聚化、专业化和营销人才短缺等问题。中国社会科学院财贸所副所长、经济学博士靳林波认为:虽然中国汽车售后市场面临重重考验,但未来仍将以30%的速度增长。荆博士还指出,产品细分,园区式的规模市场、连锁化经营和电子虚拟化将成为汽配流通市场主要的发展趋势。尤其是园区式、规范化的市场在近年来成为汽配行业的主流。国内主机专卖和备品营销模式近几年的迅速发展,主要得益于主机厂家的品牌优势。汽车配件大型生产厂家开始注重汽车后市场和汽配维修流通市场,他们在激烈的竞争中开始重视起来。在渠道商规划上控制的很严格,从代理制起步,在品牌形象上具有得天独厚的优势,再控制好渠道,取得代理资格的经销商想不赚钱都很难!

  中国虽然成为汽车世界产销第一大国,但还不是汽车强国。中国汽车业现在有三大市场:大中城市市场、乡镇县城市场和广大农村市场,只有抓住了后两个目前尚处在起步阶段的市场,尤其是针对“三农”的汽车服务,才能赢得中国汽配城的长远发展,这也是中国汽配城面临的新机遇。

  具有大型化、连锁化、品牌化、集中化、专业化、系统化布局等特点的各国际知名汽车服务连锁品牌已经走在“全国化发展”之路,开始建立全国性的营销网点。

  国内汽车后市场区域性品牌药先抓局部市场,建立局部品牌优势,在当地市场密集布点,通过大量产品的供应上能占据相当优势的市场份额,来实现与国外大连锁巨头分庭抗衡、分享市场。有眼光的汽配用品经销商通过牵手国际知名品牌,取得自己所辖区域的连锁加盟的市场开发商、产品供应商、加盟店服务和系统培训等授权,与国际知名品牌共同开发市场,实现多方共赢的结果。

中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平对中国汽车后市场的发展之路及发展模式表态:在未来的发展中应以自主创新为主,大力发展中国的零部件行业。同时他指出国家目前对汽车零部件行业的政策支持高于任何一个国家,所以应该抓住现有的机遇,大力发展。

  中国汽配城未来的发展与中国汽车产业的发展紧紧捆绑在一起。未来5年中国汽车售后市场的格局依然保持“三足鼎立”的局面:独立的汽配或用品营销公司、车业连锁服务企业、大卖场或园区化形式的汽配城。未来5年至10年,新一轮的汽配城建设市场空间更加广阔,但是竞争格局将会发生巨大的变化,如绿色汽车、低碳消费,对汽配城来说都是全新的概念;另外,便随着信息时代的到来,网络营销必将成为中小汽车零部件企业和许多经销商的必然选择。

  另一个汽配行业的重大变化,就是大力推进再制造汽车配件行业的发展,如轮胎翻新业等。国家发改委副主任解振华说:“发展再制造产业已经成为我国实现节能减排目标的重要途径之一。再制造理念逐渐被社会接受,产业规模不断扩大,关键技术已由于国际先进水平”。发展再制造产品不仅是实现国家节能减排的目标,也是发展低碳经济的目标,这是全球经济的大趋势。

  总之,在未来20年的发展中,随着汽车保有量的增加和私家车的普及,中国汽配城要应对社会需求变化和政府政策变动的因素,要研究与制定区域战略的规划和竞争战略的规划,重视汽配城的营销品牌战略。中国汽配城未来的发展趋势,远景充满信心,征途强手林立。逐鹿中华,谁主沉浮?各地汽配商会的成立、汽车零配件企业在转型升级,政府在规范房地产市场,经销商在变革营销模式,车主们需要更多个性化的服务,这也是市场的需求。所以,全新的、多元化、特色化、信息化、园区化和国际化的汽配城是未来的发展趋势。(中国汽车配件社区网 付小军)

 
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