一、关于汽车产业宏观政策（12件）
一汽集团公司进出口公司总经理李维斗委员：《推动产业战略重组加强自主建设》，建议大力推动产业战略重组，提高汽车准入门槛，进一步提高产业集中度；进一步加强自主品牌建设；进一步加快汽车产业产品结构调整和技术升级。
上汽集团监事会主席蒋应时委员：《关于支持发展我国自主品牌汽车》，建议设汽车技术创新能力建设专项资金，支持自主品牌在产品研发生产制造过程中的创新投入；进一步按照《党政机关公务车选用车型目录管理细则》规定，推进政府采购向自主品牌倾斜，鼓励执法礼宾赈灾外援等全面选用自主品牌汽车。
广汽集团股份有限公司副董事长曾庆洪代表：《加强自主创新、建设汽车强国》。
陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开代表：《进一步完善和修订<产业结构调整指导目录>》，建议将“重型汽车及大客车传动系统（含机械式变速器、车桥等关键零部件）”继续列入鼓励类。
原江淮汽车集团董事长左延安代表：《关于从国家安全角度考虑加强汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入的建议》，尤其强调要建立电子控制类零部件和高性能动力电池的共用技术平台。
湖南长丰集团董事长李建新代表：建议打造“两湖”汽车走廊，对接形成“长沙—株洲—湘潭”汽车产业链，找准不同企业的定位和特色，降低配套成本，形成中部汽车产业高地。三省涉及汽车产业的部门建立联席会议制度，定期会商推进合作事宜，形成推动产业发展长效机制。
长城汽车董事长王凤英(微博)代表：提出《建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径》、《加强创新研发体系建设，实施质量强国战略》两个关于汽车产业的议案。
毛蕴诗、吴惠天,、达庆利委员：在《关于集中力量突破关键技术，提升我国产业竞争力的提案》中列举了中国自主品牌汽车和电动汽车技术创新方面存在的种种问题。
万向集团董事局主席鲁冠球代表：提出《关于加大自主汽车电子产业政策扶持力度的建议》和《关于加大对关键汽车零部件研发政策支持力度的建议》两条建议。
陈建功、仲呈祥等8名委员：《关于把公民“汽车公德”建设作为精神文明建设的重要组成部分的提案》
二、关于节能减排和新能源汽车（18件）
九三学社中央：《关于加强统筹协调，推动交通节能减排的提案》。
张全代表、苏蓉委员：建议要着重治理汽车尾气带来的污染。
民革中央：《关于加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展，推动资源节约型、环境友好型社会的提案
台盟中央：在《关于加快推动我国城市资源循环利用的提案》中指出选择成熟消纳废旧轮胎等大宗固体废弃物的资源综合利用技术，引导规模化和多元化的综合利用产业发展。
