四、关于公共交通（23件）
民建中央：《关于治理城市交通拥堵的提案》，建议完善城市公共交通法规体系建设；实施全国城市公交畅通工程；深化城市交通和公安交警体制改革；鼓励绿色出行，实施自行车复兴计划；适当采取经济手段抑制小汽车过度使用。
刘玉岭、陶化成委员：《关于进一步解决大城市交通拥堵问题的提案》。
冯幸耘、刘乃兰、刘云生等23名委员：《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的提案》。
湖北省总商会副会长陈春林委员：利用经济手段缓解交通压力，按照目前交通拥堵情况出台拥堵收费政策，在交通最繁忙的路段驾驶者支付一定的费用。
中国工程院院士钟南山：表示赞成收交通拥堵费，他还认为汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。
天津钢管集团党委书记刘云生委员：《关于进一步加大我国城市公共交通建设的提案》还特别提出要加大财政补贴力度，对公共交通建设与运营给予政策扶持。
公交战线上的王静、吴倩和张凤霞三位代表：加快实施“公交优先”战略，大力发展BRT快速公交系统，把路权更多划给公共交通。
李进巅：从客车企业的当家人立场出发，呼吁推广更节约资源、占路更经济的大容量公交车。
海南省公路勘察设计院院长施耀忠委员：建议尽快对我国城市出租车管理进行立法，将部门规章上升到国家层面的法律法规，科学重构城市出租车行业利益分配格局。
郑州日产总经理郭振甫代表：建议“提供差异化公共交通服务产品”，将出租车改装设计成无障碍出租车。
农工党中央副主席陈勋儒：《关于进一步提高地铁建设科学化水平的提案》。
新疆残联副理事长胡志斌委员：关注无障碍设施的规划和利用，完善盲道、坡道等规划设计，为老年人、残疾人、孕妇等群体出行提供方便。
安徽丰原集团董事长李荣杰代表：建议北京购车摇号要“摇匀”摇公平，对于新老摇号者，也可区分对待，如在号池中限定70%给参加摇号6个月以上者，30%留给新参加摇号者等。
浙江省委组织部长蔡奇代表：《关于调整学生到校时间的建议》。
湖北省统计局副局长叶青代表：必须把政府公务用车制度改革作为一个优先问题来解决，除了必要的保留，应当逐步并尽快地取消公车，彻底解决这个问题，将给公众一个清晰的信号，就是政府将与市民一起，平等地面对交通拥堵困境，并下决心解决。
茅以升之女茅玉麟委员：建议推行机动车电子牌照，通过信息技术手段实现对机动车的实时定位，精细化疏堵，以代替目前的限购政策。
全国政协党委张道宏、辽宁省糖尿病治疗中心院长冯世良委员、广东省惠州市旅游局局长黄细花代表等代表委员：提出节假日高速公路免费，缓解或避免因收费而造成的高速公路严重拥堵。
