鞍钢为汉企“量体裁衣”
“我们看准了武汉汽车用钢的市场前景。将提供口对口的服务，企业需要什么尺寸的钢材，我们裁剪好了直接送到家门口。”昨日，“鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地”项目负责人冉茂宇兴奋地告诉记者。
据悉，该项目总投资3.46亿元，落成后将拥有四条生产线。仅以武汉开发区为例，去年生产汽车68.8万辆，以每台车用钢量1.5吨计算，武汉汽车钢板的市场已近百万吨。
新厂投产仅是第一步
事实上看好武汉前景的还不只鞍钢一家。“虽然投产的项目只有一个，但带动作用明显。”昨日，在德尔福派克新厂投产仪式上，武汉开发区招商局相关负责人透露。目前，开发区正与德尔福洽谈总投资3亿欧元柴油发动机共轨系统项目、总投资2亿美元的汽车电子与安全系统项目及总投资1.2亿美元的汽车空调项目。
据悉，该厂去年销售额达3.6亿，预计扩建后今年销售额将达4.5亿。“新厂设计产能为60万辆，目前实际产能为25万辆，明年则会涨至40万辆”。公司相关负责人表示。
开发区汽车零部件产值增速超20%
不过作为与整车关系最为密切的汽车零部件产业，它的表现并不“理想”。按汽车整车与零部件产值1：1.7拉动系数，以武汉开发区为例，去年整车产值超过1000亿，零部件产值仅有200余亿。
对此，武汉开发区招商局局长彭训超表示，作为开发区力推的两个“千亿产业”的零部件产业，招商方面会重点扶持，在资金、用地方面给予优惠政策。下月由美国公司天合生产的安全气囊将投产。
此外，他还表示目前在零部件企业招商方面，“势头不错，增幅明显，还有一些生产汽车核心零部件的企业也表示愿意落户。”按规划，今年开发区汽车零部件产值增速将超20%。本报记者翟莹
