外观土气、内饰粗糙、技术落后……这些，曾经是自主品牌的代名词，但从2008年开始，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等自主品牌先后实行战略转型，开始在技术和品质上大做文章，推出了系列重磅产品和前沿技术，受到了国内、国际汽车行业的高度认可。在去年举行的全球汽车论坛，不约而同地提出了“自主品牌要崛起，必须实现技术创新、品质提升”的观点，显示自主品牌品质之剑已经出鞘。
时至今日，我们发现，经过多年的摸索和积淀，自主品牌已经找到了一条适合自身发展的道路，其部分车型具有了叫板合资品牌的资本，而一些新技术，如吉利的BMBS、长城的涡轮增压柴油发动机，更是走在了世界前列。
品质助推升级
自主品牌提升外观、技术、安全性能，走上品质之路
关键词外观
立足本土走向国际
2008年，吉利、奇瑞、长城等国内自主车企，率先实施战略转型，其中，吉利针对不同消费人群的需求，推出了三大子品牌帝豪、英伦、全球鹰；奇瑞根据产品定位，分别推出了瑞麒、威麟、开瑞等子品牌；而长城则将旗下的产品，分别归
入到哈弗、腾翼、风骏三大品类中。在战略转型的同时，各大车企开始密集向市场投放产品，如全球鹰熊猫、帝豪EC7、奇瑞A3、瑞麒G3、腾翼C50、哈弗H6、比亚迪G6/S6等，与以前的产品相比，这些车型不仅外观更为时尚大气，
内饰做工、配置等方面也有大幅提升。
最新的销售数据显示，今年1月，汽车出口再创开门红：出口5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%，部分车型更是成为当地的明星车型。
关键词技术
打破垄断叫板合资
而在技术上，国内各大自主品牌也是苦练内功，成立了各自的汽车研究院，并组建强大的科研团队，在发动机、变速箱、安全技术等方面取得了一定成果。其中，比亚迪的涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术，打破了合资品牌技术垄
断的局面，为中国自主汽车在核心技术领域增加了话语权。长城自主研发的绿静2.0T柴油发动机，集诸多国际领先技术于一身，达到了欧IV排放标准，已通过欧盟认证。吉利自主研发的爆胎监测与安全控制系统，实现了高速行驶爆胎安全控制技术重大突破，并在世界141个国家进行专利注册；而6速DSI自动变速器的搭载，更将推动自主品牌自动变速器的普及。
目前，这些新技术已经量产，并将陆续装备各款自主车型，消费者将在短时间内体验到自主品牌新技术所带来的驾控魅力。
关键词安全
屡获认证扬威欧盟
