“粤系”自主战略崭露头角
除了逐步推进新能源汽车发展，广东军团在自主品牌上也逐步走上了正轨。如果以时间为节点，上一届北京车展，广东汽车工业自主品牌尚处于襁褓状态，自主品牌尚未形成竞争力。两年后的本届北京车展，“粤系”自主品牌已经开始崭露头角，在市场中占据一定地位。
本次北京车展，广汽乘用车继两年前推出传祺之后，首款SUV车型传祺GS5正式上市，其将切入目前增速最快的SUV细分市场，瞄准市场空白点，卡位15万元左右的市场。GS5的上市不仅更丰富了广汽乘用车的产品布局，实现了中高级轿车与SUV市场覆盖，也提升了广州汽车产业核心竞争力，加快广东汽车工业自主创新的步伐。
在合资自主方面，东风日产以及广汽本田则继续开拓市场，东风日产启辰品牌首款车型D50将正式上市，开始征战市场，该品牌的首批专属4S店已经完成了覆盖任务，将承担着东风日产年销售100万辆的重任。而广汽本田则趁热打铁，在推出理念S1之后，再度推出改款车型2012款理念S1，积极响应市场需求，并丰富了理念S1的车型，推出1.5MT版。
业内人士指出，新能源汽车的逐步推广以及自主品牌走入正轨，广东汽车制造业将实现“二次腾飞”。以广州为例，目前汽车产业作为广州的支柱产业，去年汽车工业产值已占规模以上工业总产值的五分之一。“十二五”期间，汽车产业仍是广州实施“产业提升”工程的重要载体。到2015年，广州将努力实现整车年生产能力450万辆，新能源汽车产能15万辆，全力打造世界级的汽车制造基地。
■参展焦点车型
“CR-Z”：
该车今年将通过广本的销售渠道引入中国市场。在外观上，该车具有CROSS风格的轿跑车，前脸设计十分饱满，运动。车身尺寸为4080×1740×1395mm。在动力上，CR-Z的混合动力系统采用1.5L发动机，配备本田新一代IMA系统，发动机最大输出功率84Kw（128马力）/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；电动机最大输出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。目前，该车在日本分为α和β两种版本，α版在日售价为249.8万日元（约合人民币19万元），β版在日售价为226.8万日元（约合人民币17.3万元）。
FIT Hybrid：
FIT Hybrid今年也将与国内消费者见面，在外观上，与普通版飞度相似，但是，该车代表着本田最先进的混合动力技术，将电池等核心动力部件安置在行李厢下方，这使其具备FIT特有的舒适性和座椅组合。在动力系统上，FIT HYBRID搭载1.3L i-VTEC发动机搭配小型轻量IMA混合动力系统，实现30KM/L的燃油经济性。为了进一步提高燃油经济性，FIT Hybrid还搭载能有效帮助驾驶者降低实际油耗的Eco Assist（节能驾驶辅助系统）。
