今年中国商界流行 “复古风”，“中华”成为不少外商力推的品牌；“回力”、“飞跃”布鞋又回到了不少80后、90后的脚上。
今年春节后，这股风刮进了汽车圈。一汽红旗、上汽上海牌相继传出复出的消息，并且不约而同地将突破口对准了公务车采购领域。
据记者了解，在本届车展上，上汽上海牌首款中高端轿车将亮相，红旗的发展战略也将全盘公布。
对此，汽车资深分析师钟师表示，“红旗、上海牌借政府采购市场再度复兴，我认为是一条正确的道路，他们的历史地位和头上的光环决定了其必须走这条路。”
从另一个角度来看，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，“我国公务车市场未来将达到约90万辆、近千亿元的规模，这对一汽和上汽有着巨大的吸引力”。
然而，老品牌叫得响，一定可以卖得好吗？中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示：“必须要出精品，推出高端车型，而不仅仅是拥有庞大车身、豪华内饰的高级车。”
“老将”重出江湖
今年2月，上海牌轿车现身工信部第233批新车公告，这意味着这个诞生于1958年、1991年停产，经历了半个世纪的老品牌将重回消费者视野。
据上汽内部人士介绍，上海牌汽车已经列入上汽规划，并主攻中高端公务车市场。根据公告，上海牌新车共包括CSA7200、CSA7300和CSA7240三款车型，与荣威750一个排量。这表示上海牌首款轿车定位为中高端车型。
同时，该内部人士表示，由于上汽已经有荣威和名爵两个自主品牌，不会再为上海牌量身定做车型，因此首款轿车就是R95，将在北京车展亮相。复出之后的上海牌将主要面向政府机关，不会进入私人购车领域。
“上海牌复出和上海市政府有着很大的关系，未来在销售方面或许也会得到上海市政府的大力支持”，该人士透露。
同样准备在北京车展大放异彩还有一个经历了半个世纪的老品牌——红旗。
“在北京车展上，红旗品牌的相关规划将全盘托出”，此前一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇在接受记者采访时表示。
在今年“两会”期间，一汽集团总经理徐建一表示，红旗是一汽的头号工程，“目前我们的最大任务就是把红旗做好，它是中国汽车业的长子，也是中国人的尊严。”
