4月23日上午，出现在北京车展现场的长安标致雪铁龙（以下简称CAPSA）执行副总裁应展望看起来疲惫异常。
不过，这并不影响应展望在回答媒体提问时的睿智与机敏。虽然是首次操刀豪华品牌的运作，但他对于DS品牌的未来早已有了系统性的规划和考量。
“我们会在中国市场上保持DS品牌的相对独立性， DS将成为雪铁龙高端化产品的一个体现。”雪铁龙全球总经理鹏飞告诉《华夏时报》记者。
塑造法式豪华
自2011年11月20日正式奠基起，CAPSA的一举一动便始终在吸引着各路媒体的目光。引发大家关注的原因不仅因为它是目前中国市场上最年轻的合资企业，也是因为它从诞生之日起便承担起了孕育一个豪华品牌的重任。
如今，随着DS进口车的即将引进，在这次北京车展上，CAPSA也正式把DS品牌推向了前台。这是一个源自法国，有着“公路女皇”雅称的豪华品牌。而借助车展的眼球效应，CAPSA也公布了DS旗下两款车型的价格区间，其中进口DS4的价格区间为25万-30万元，进口DS5的预售价格为30万-35万元。
法式豪华，是CAPSA的团队为DS品牌塑造的差异化营销概念。“我们的竞争对手包括所有的国际豪华汽车品牌，其中包括德国三大品牌，还有像沃尔沃、雷克萨斯这些。”应展望的搭档CAPSA法方负责人阿博德称：“我们会让DS像法国的其他奢侈品牌LV、香奈尔等一样，让大家感受到时尚和梦想。”
在此之前，作为CAPSA的股东方，无论是长安还是PSA集团，在中国市场上都没有过经营豪华品牌的经验。这或许能够解释，无论是长安还是PSA都派出了深谙技术的人员来作为企业一把手的原因。保证产品品质，成为了中外双方的共同诉求。
据应展望介绍，今年6月底，DS品牌的首款车便会以进口的形式进入中国市场，而随着明年DS的在华投产，CAPSA目前在国产零部件的选点上也已经全部完成，首款车型的国产化率将不超过50%，以保证其质量可靠。
“现在，我们第二个车、第三个车的零部件选点都已经开始了，而且在今年8、9月份的时候，我们首批零部件便要开始交付试用，你们可以算算这个时间，大概提前一年就在做零部件成车的验证，这个比传统的其他的车时间都要长，这说明CAPSA在零部件国产化验证这个环节投入很大，这也是为了保证车辆的品质和豪华。”应展望称。
CAPSA在车辆品牌方面的苛刻追求或许来源于此前长安在代工沃尔沃时候的失败经验。据悉，除零部件采购之外，应展望也在力抓专属于DS品牌的销售网络铺建。应展望表示，截止到目前，CAPSA已经签署了20个合作谅解备忘录。根据规划，2012年底CAPSA将建成24家4S店，9家城市展厅，2013年则达到80家。目前，其经销商网络已经覆盖到了11个城市，其中北京的城市展厅将在5月底正式开业。
