在刚刚结束的北京车展上，一汽大众和奥迪公司携奥迪A6Le-tron插电式混合动力概念车、奥迪Q3金龙驭风概念车和奥迪RS Q3概念车在北京车展全球首发；并由这三款全新车型领衔、四款亚洲首发与A/Q/R三大系列共计22款主力车型共同构成参展阵容。在车展现场，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受记者专访时表示，竞争颇为激烈的豪华车市场，价格战将告一段落，价格也将恢复正常。同时，随着奥迪逐步重视部分区域市场，奥迪的成绩也逐步提升，其中去年在广东豪华车市场的份额便达到第一。
豪车价格战告一段落
记者：三大豪华车品牌产品与品牌均有趋同现象，那全新竞争点会在哪？
张晓军：竞争其实包括产品和品牌的竞争。奥迪品牌作为高档车型的领军者，确实很多方法都被人家所效仿，包括市场、产品策略和市场公关活动；还有对经销商的管理，人家都在效仿。但是奥迪是高端品牌，奥迪品牌总能想出办法满足市场需求，让用户接受。首先，我们要有产品来满足用户的需求，不能为了快，短期为了获得市场份额，就什么都不管。我们有两点必须坚持：第一，需要坚持对中国用户的需求精准理解把握。第二，全价值链本土化战略。
记者：面对竞争对手的降价行为，奥迪如何应对？
张晓军：现在的竞争程度是超乎想象的，和往年相比是完全不一样，其中就包括部分品牌在价格上的策略，这确实给市场带来一定的问题。但是，我认为这个市场不会再进一步降价了，因为它已经收回来了。作为奥迪来讲，我们不希望通过短期价格手段来刺激市场增长。
记者：从一季度统计数据看，豪车增幅依旧非常大，这与产品、价格的下探有没有关系？
张晓军：自主品牌有些做得很好，有些表现不尽如人意。长期来看，竞争态势还会继续下去。从我的角度来说，高端品牌的发展恰恰是依赖低端车型的人更新换代，这并不是挤占，仅仅是更新换代是一个现象。何况在中国，高档车去年的比例约为7.6%，而全球平均为10%，欧洲甚至高达30%，与之相比，我们高档车市场发展空间还很大。我觉得未来高档车会有较快的发展。普通乘用车市场也会有一定发展，只是因为它的基数太大，所以增幅比较小。
奥迪广东市场份额第一
记者：奥迪RS Q3今天上市了，未来进入细分市场的策略是怎样的？
张晓军：奥迪品牌把一款车引入中国市场，是要满足中国消费者的需求，因为奥迪品牌的产品引进有一套自己的规律和完整规划，我们对市场每一款车型都要做深入分析，进行消费者调查。所以我一直讲奥迪是稳扎稳打的，RS系列也是我们计划了很久的。今天我们的RS5就要和消费者见面，包括奥迪RS Q3，当然它是一个概念车。目前中国的市场已经到了一定时期，我们应该把产品引进来，来满足那些喜欢极致运动性能用户的需求。
记者：奥迪在华南动作不断，市场表现如何？
张晓军：大众集团有一个南方战略，奥迪作为其中一部分也有一部分计划在那里，近三年来，由于我们的不懈努力和当地消费者、媒体的支持，我们这几年的南方市场增长是非常快的，市场占有率也在增长。去年我们在广东市场，奥迪品牌的市场份额是第一位。
