【编者按】全球汽车市场在4月份迎来一个总体低潮，较之第一季度两极分化的跌宕，换来一抹暗色。除了日本等少数市场之外，今年以来维持增长的市场大多放慢步伐，而疲软的市场则低迷依旧。
成熟市场中，美国此前同比增幅长期维持在10%左右，4月终于落到2%的水平；西欧还是一如既往下行；只有日本增幅居高，几乎接近翻倍。不难发现，同比增幅的变化除了受到绝对数字影响之外，往年同期销量水平也是决定性因素。例如美国车市增速放慢不仅是由于经济增速减缓，也是因为2011年4月销量相对较高；而日本去年4月车市受到3月地震的打击陷入低迷。
新兴市场只有俄罗斯和印度保持4月份及前4月产销均实现同比增长，并且增幅都明显放低，印度4月更是达到10个月以来最低增幅。中国4月产销摆脱下滑局面，但前4月累计销量仍略有下降，累计产量扭跌为涨。而巴西4月份则因为关税调高等因素出现了两位数比例的跌幅，使其当月销量跌至俄罗斯之下。
成熟市场
2012年4月美国车市增速放缓至2% 总销量118万辆
与2011年4月的1,157,923辆销量数字相比，2012年4月美国市场售出1,184,567辆轻型车，同比增幅由之前连续多月的两位数比例缩水至2.3%。今年前4个月累计销量为4,651,956辆，在去年4,218,042辆的基础上同比升高10.3%。根据研究机构分析，增幅下降的主要原因是经济增速放缓，同时2010年和2011年4月车市销量回升速度较快，因而难以实现较高同比增幅。
基于当月销售速率的全年销量预期数值SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）和3月份保持一致，都是1,440万辆，比一年前同期的1,310万辆明显提高……
4月份西欧汽车销量同比下降6.6%
