截至5月初，主流海外车企官方均公布了2011财年的财务结果，除了PSA、雷诺等少数车企利润同比下降之外，其余各大海外车企均实现增产增收，赚得盆满钵满。
豪华品牌“狮子开口”
2011年，欧美市场的复苏以及新兴市场的需求旺盛，豪华品牌的销量上扬的同时，其利润也得到了极大的提升，成为当之无愧的2011年“吸金派”。
宝马则“狮子开口”，成为“吸金派”中状元，来自宝马的官方公布数据显示，2011年全年，宝马集团营业收入为688 .21亿欧元，较2010年的604 .77亿欧元同比增长13.8%；其中汽车业务营业收入为6 3 2 .2 9亿欧元，比2 0 1 0年的541.137亿欧元同比增长16.8%.
尤其值得关注的是宝马的利润表现，息税前利润为80 .18亿欧元，较2010年的51 .11亿欧元大幅上涨56.9%.其中，汽车业务更是贡献了74 .77亿欧元，较2010年的43 .55亿欧元同比上升71 .7%.此外，宝马宣布汽车业务的E B IT利润率为11.8%，明显高于之前预期的10%.
另一“吸金派”主力当推奥迪，2011年奥迪营业收入高达441亿欧元，与2010年的354亿欧元相比，增长了24 .4%.利润方面，奥迪税前利润额为6 0亿欧元，较2 0 1 0年的3 6亿欧元同比提高66 .7%.税前销售利润回报率为1 3 .7 %，明显高于2 0 1 0年的10 .3%；折合成平均每股投资回报率由24 .7%提高到35 .4%.营业利润方面，奥迪去年达到53 .5亿欧元，较2010年的33亿欧元同比增长62%，更为重要的是奥迪凭此为大众集团贡献了九成的现金流。
同样，作为全球三大豪华车生产商之一的戴姆勒集团，旗下涵盖梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2011年，戴姆勒集团总销量突破200万辆，利润更是创新高，其营业收入为1065 .40亿欧元，比2010年的977.61亿欧元同比增长9.0%.全年息税前利润E B IT为87 .55亿欧元，较2010年的72 .74亿欧元同比增长20.4%.(来源:南方都市报 南都网)
于豪华品牌保时捷而言，2011年则是扭亏的关键年份，其2011年的净债务同比下降18%至25.8亿欧元。官方数据透露，2011年，保时捷的销售增长18%至109亿欧元，营业利润同比增长22%至20.45亿欧元。2011年的净利润为14.6亿欧元，同比增长21%.
