今年扎堆上市的高档中级车,一个显著的特点是大品牌的坚守、越级,小品牌的淡出。从这个角度来看,未来在13-18万区间,品牌和级别的争斗将日益成为主题。当然无论是高档中级车还是入门级中高级车都必须持续改进自身以取得竞争优势。事实上,韩系两强的这一代产品已经取得了极大的进步,相对于上一代降价仍难以生存的状态,这代索纳塔和K 5无论在设计上和技术上都有更强的竞争力,而两代同堂疏于改进的马自达6,则在高档中级车集体升级的当下已经逐渐退出了一线。或许在这个中级车市的大年过去之后,我们才能看清,这一轮的品牌与级别之争,坚持到底的胜者究竟是谁。