第四，顺应中国政府提出的节能减排政策，法雷奥推出的创新产品中，绝大部分有利于降低二氧化碳的排放，同时在降低燃油消耗量以及舒适驾驶方面也是可圈可点。这些产品对于目前的中国市场来说都是非常适用的。
第五，法雷奥去年与奇瑞共同成立了一个合资公司，另外还收购了耐路志，一个在全球以及在中国有很多分厂的公司。和上述两家公司的合作到目前为止都是非常成功的，也为去年法雷奥在中国的销售收益作出了巨大贡献，同时法雷奥也看好未来和上述公司的进一步合作。
所以，法雷奥非常乐观，预测2015年在中国的销售额将达到15亿欧元。
记者：在与法雷奥合作的企业中，自主品牌和合资品牌的比例分别是多少？
法雷奥：目前在中国与法雷奥合作的车企中有20%是中国的本土车企。而未来，法雷奥与中国车企的合作将会逐步加大。
记者：在激烈的市场竞争环境中，凭借价格优势抢占市场仍然是自主品牌十分看重的竞争手段之一，因此在价格控制上会有更加严格的要求，而作为自主品牌供应商的法雷奥又采取了怎样的措施以更好地满足客户的需求？
法雷奥：针对客户的不同要求，法雷奥会采取相应的措施以满足对方的需求。法雷奥会设计出符合客户要求的高质量的产品。同时，在客户的特殊要求下，法雷奥也可以适当降低产品的复杂度，并以这样一种方式实现成本的降低，生产出满足这部分消费者要求的产品。例如在法雷奥无钥匙进入系统中，就有多层级。高级别、高配置的车成本比较高，但如果只需实现部分功能，相应的成本就会下降很多。对于自动泊车系统也是如此，法雷奥有专门针 对中国客户开发的产品。
记者：在原材料采购方面，面对自主品牌和合资品牌，法雷奥实施了怎样的采购政策，是否会区别对待？
法雷奥：首先，法雷奥不会因为客户不同，使用不同的原材料。同时，法雷奥非常注重中国市场采购的体系建设，并且在中国已经建立一个非常强有力的采购体系。另外，在原材料的供应上，法雷奥的很多供应商都是来自于中国，并已经在中国建立起一个原材料供给基地。当然一些特殊的原材料，法雷奥也会采取进口。法雷奥的原则是，在满足法雷奥技术水准和产品质量要求的前提下，尽可能多的采用本地原材料去适配产品，加快本地化的进程。
记者：2012年，法雷奥在中国市场有哪些重要的战略布局计划？
法雷奥：在未来两年法雷奥将会在中国增加70%的工厂面积，这是一个非常大的投资和规划。实现这70%的增加，有两种途径，一是扩建现有的工厂，二是投入新工厂。法雷奥会在沈阳建一个新的工厂，另外也会和奇瑞成立一个合资的车灯工厂，然后会在广州开设一个舒适驾驶辅助系统的新工厂。
