5月11日至20日，近30位车主齐聚庞大集团（601258）总部所在地北京，向庞大讨要说法。据了解，此次向庞大逼宫的车主来自河北、吉林、辽宁、内蒙古、山西、山东6省区，涉及的车辆为中国重汽生产的豪沃自卸车、江淮汽车生产的格尔发自卸车以及东风柳汽生产的霸龙自卸车。上述车主向记者表示，他们遇到的问题多种多样，主要集中在不能上牌、所购车辆存在质量问题以及认为庞大在售车过程中存在不当行为。
“这次来的都是被庞大伤害过的受害者。”车主代表、来自内蒙古的车主吴培全向记者表示。同时，他向记者出示了一份详细登记车主姓名、出生年月以及家庭住址的《受害者名单》。记者发现，该名单上所载车主共27人。
车主：
庞大涉及多项不当行为
“庞大卖给我的车不能上牌照。”5月11日，吴培全向记者表示。“我们买的车上不了牌是因为国家在实施国3标准后，庞大把已经不能上路的国2标准车卖给了我们。”
“当时他们根本就没告诉我们国2排放标准，更没告诉过我们买的车不能上牌照。”吴培全表示。
吴培全还说，“庞大汽车的工作人员说他们很忙，没有时间准备合同，所以只能让我们先签了空白合同之后他们回去再填。谁知在后来庞大汽车手中突然出现了一份有我们签字的《补充协议》，这份协议上说庞大在我们买车之前告知了所购车不能上牌照，所以后续车款的偿还也就无从谈起。现在法院把我们的车已经拍卖，扣除车款和滞纳金后还剩3、4万元。这样的结果我们当然不能接受。”
据记者了解，跟吴培全有同样经历并来自内蒙古的车主共有7人，而其余与吴培全一同购车的6位消费者也称遇到了与吴培全相同的情况。
虽然没有购买搭载国2排放标准发动机的汽车，但来自山东巨野的李振光和侯志国的麻烦似乎一点都不比吴培全少。
“我们买的是东风柳汽的霸龙自卸车，当时是通过当地的巨野林海汽贸公司购买的。但是等拿到车后发现，发票由庞大开具，并且车从购买之日起就频繁地出现问题，无法正常使用。后来我们到交管部门咨询，得到的消息更令我们吃惊，因为所购车辆没有整车合格证，所以无法上牌。”李振光在接受记者采访时如是说。
在侯志国向本报提供的所购霸龙重卡修理情况说明中显示，从2011年4月5日购买并于4月14日提车之后至5月27日，该车出现问题和维修、调试以及更换零件的情况共计16次。
而来自吉林的赵秋则向记者表示，“当时在庞大买车时他们承诺给我上牌，但是后来又说不能给我上了。而且不给我上牌所需的购车发票、合格证等手续。没有牌照我自然就无法工作，也就没有钱还给庞大。后来庞大把我告到法院，车也被收回了。”
经调查后记者发现，本次维权的车主都是想承揽运输业务而购买了自卸车辆，同时都采取了银行贷款的方式购买。在出现问题后无法继续还款被庞大诉至法院，这些车主顿感压力重重，所以才集体向庞大讨要说法。
