在人们的印象中，以丰田普瑞斯为代表的混合动力车型，居高不下的价格让人敬而远之。但是，继雷克萨斯CT200h低价入市后，凯美瑞-尊瑞版（混合动力版）也紧跟着推波助澜，再次打破了这一市场规则。
凯美瑞-尊瑞版于5月21日正式在广州上市，售价为25.98万~33.18万元，不仅比上一代凯美瑞混合动力车型低6万元左右，也仅比日本市场售价贵出约1万元。
关于凯美瑞-尊瑞版的成本，广汽丰田执行副总经理冯兴亚闭口不谈。他仅表示，这是广汽丰田面向未来的布局，现在必须要有一个贴近市场的价格，才能抢占先机。
丰田中国投资公司副总经理江积哲在接受记者采访时也表示：“在这次确定凯美瑞-尊瑞版价格时，中日双方的意见比较一致，认为这款车应该以更加接近市场的价格进入中国”。
业内人士评论称，“凯美瑞-尊瑞版在华低价上市，放低了混合动力的身价，有助于拉动凯美瑞终端销量，追赶与德系车之前的差距。”
仅比汽油版高3.5万元
在凯美瑞-尊瑞版上市之前，丰田在华有过推广混合动力车型的尝试，但最终都因为定价过高不被中国消费者所接受。
于2006年初进入中国的混合动力车型普锐斯，29万元起的售价让不少消费者望而却步。相关部门统计数据显示，截至2011年，普锐斯在华仅销售了几千辆。而在美国，普锐斯在11年时间销量突破100万辆。
巨大的销量差距，根源就是价格。
据了解，第二代普锐斯在美国的售价为21725美元，按照2006年美元对人民币的平均折中汇率1:7.8计算，这款车在美国的售价约合人民币17万元，比中国市场低11万元左右。
继普锐斯之后，广汽丰田混合动力版凯美瑞依然确定了31.98万元起的高价，自然也导致销量低迷。相比之下，凯美瑞-尊瑞版制定出的价格更加符合中国国情。
冯兴亚表示：“我们调查发现，如果混合动力车型仅比汽油版车型高3万~4万元，消费者便可以接受，因此广丰将凯美瑞-尊瑞版的价格定在了25.98万元起，比汽油版高出3.5万元。”
同时，广汽丰田副总经理李晖表示：“凯美瑞-尊瑞版价格较低，成本低也是一个重要因素。这款车是在量产车基础上开发的，有很多通用件可以直接使用，因此成本具有一定的优势。”
在价格更加贴近市场的基础上，为了吸引凯美瑞-尊瑞版的潜在车主，广汽丰田还推出了3年或10万公里，以及为车上搭载的HV镍氢蓄电池提供5年或20万公里的优惠保养政策。
