●市场分析●
竞争对手盯紧大众市场份额
面对大众汽车可能让出的市场份额，日系、韩系和自主品牌在店头层面都准备有相应策略，其中压抑已久的日系车力度最大。有日系企业产品开发人员在谈到大众技术时明确指出，“对一项技术本身所产生的不足其实宣传和理解得远远不够，让消费者看到优点的同时没有看到缺点。”而从市场活动中不难看出，丰田启动了宣传技术优势的“科技之旅”活动，本田经销商也将技术看板直接放在店头，目标都是直指大众“TSI DSG”。
有人在“拆台”，也有人划清界限的同时，依然肯定双离合的作用，其中代表就是向欧洲车风格靠拢的美系品牌。“涡轮增压和双离合技术一定是未来的发展方向，在技术完善的过程中遇到问题也是所有厂家都要面对的。”销售人员认为，“大众的干式双离合变速箱容易坏。如果不是因为DSG出现问题，销量还会提高20%左右。”
关于DSG故障是否影响大众DSG车型的销售，经销商都纷纷表示，即便是受DSG的故障困扰，搭载DSG的大众车型依旧热卖。销量数据也显示，今年1-4月德系轿车依然销售75.77万辆，占轿车销售总量的21.95%，未现走弱之势。
对此，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉提醒：“DSG事件短期并未影响大众的销量，甚至一些车型还在加价，但消费者通过这一事件在看大众的处理态度，以及对质检总局发出警示的态度。由于此次涉及变速箱这样的关键部件，如果大众的解决效果难以让外界满意，那么消费者对德系车严谨造车的质疑将是未来的最大隐患。”他还认为，大众失去的份额将给所有品牌以争夺的机会，只是机会大小有差异，“日系车显然有备而来，韩系车也是增长迅猛，甚至上汽荣威、吉利这样的自主品牌同样不乏机会”。
大众致歉并出台
延长质保方案
DSG双离合变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。大众汽车对最近一段时间由于DQ200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意，承诺将高度重视消费者的投诉问题，竭尽全力使消费者满意。
为此，大众汽车决定延长DSG变速箱的质量担保期，大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司今日联合宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。同时，大众汽车将继续开展相关的监测工作，并严格按照中国的法律法规规定，解决好发现的每个问题，以切实保障消费者的利益。
大众中国
