车市好不好？不好。佛山的一家广本经销商告诉记者，上个月他们没进车，原因很简单：车难卖，与其亏钱不如暂时不进车。同样，一直销售不错的某日产经销商透露，年后一直没特别好过，现在的销量基本降到了去年的一半。豪华车也未必就好，宝马一家经销商表示，最近的车卖得也就和去年差不多，主要是促销起了很大的作用，接下来的行情就不一定了。而最新的国家信息中心信息数据显示，鉴于中国整体经济发展二季度可能降到谷底，汽车市场二季度很难出现增速反弹。不过，不少业内人士均认为，汽车市场的希望在下半年。因为就在日前，《国家基本公共服务体系“十二五”规划》获得通过，1.6L及以下排量汽车再次获得政府的补贴，其中1.3L排量以下的微车将成为“汽车下乡”重点推广车型。这个第二波汽车消费刺激政策的消息一出，迅时就让车市兴奋起来。
利好政策将催旺车市
近日，“新一轮汽车消费刺激政策即将出台”的消息传遍车市，据称，目前汽车消费刺激政策已经制定好，但是否实施要视宏观经济的运行状况而定。新的刺激政策相对于2009年的政策，其标准有一定的提高，而且是主要针对节能产品的局部刺激政策，预计该政策可能在6月出台。
事实上，关于新一轮汽车消费刺激政策，不少业内人士都从最敏感的股市中看出了些端倪。5月28日，在汽车消费刺激政策有望重启的利好带动下，汽车整车板块上涨了3.45%。其中，一汽夏利涨停，中国重汽、长安汽车、江淮汽车、海马汽车等主要自主品牌汽车制造商的涨幅均超过5%。
据透露，国家相关部门已经制定了汽车以旧换新、汽车下乡及新能源汽车的生产和消费等方面鼓励政策，包括对小排量节能汽车实施汽车下乡政策，以及拉动卡车市场的发展；但对以旧换新政策持保留态度。据悉，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场。“对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。按目前节能汽车每辆补贴3000元的标准，国家补贴100亿元，将能够拉动1000亿元的汽车消费。”这主要是因为对节能车型的鼓励不仅能满足节能减排的目标，还能缓解小排量汽车当前面临的危机，以及自主品牌的巨大生存压力；而此前的以旧换新政策成本太高，但效果很差，补贴大多被中间环节吞噬，真正拉动消费的作用有限。预计6月份新刺激政策将出台，可能会对下半年市场形成有效引导。
车商静待下半年行情
汽车消费刺激政策的消息使得原本处于“水深火热”境况的佛山车商看到了一丝曙光，不过对于尚处于“流传”阶段的消息，车商们亦作好了“仍需坚守困境一个月”的心理准备。记者在走访佛山车市中了解到，尽管是刚刚才进入6月份，第二季度也还有一个月的时间，但是大家的预期却已经很“超前”了：第二季度车市很难有起色，草草过去吧，主要期待下半年。
