从2009年至今，上汽通过增持上海通用和象征性入股通用汽车，将自身推向了国际合作中更有力的局面，既在通用汽车最需要的时刻拉了一把，又通过优化股权结构果断地为自身集团整体上市理清了脉络；而通用方面通过增持上汽通用五菱，也成功加大了对新推出的宝骏系列车型销售收入的吸收，并顺利打开了在中国中低端价位车型的市场销路，几年来，上汽通用五菱持续不断的盈利能力带给通用的收益已相当可观。
而正是这种在各自市场中的相互提携，才造就了当下上汽与通用方面的长期战略合作。在上汽自主乘用车新一代平台中，荣威950得以吸收通用君越平台总成，完成了当下急需的高端车品牌导入；而胡茂元与艾克森自去年在上海签署小排量发动机和新能源合作框架协议后，谁也不一家独大，“我中有你，你中有我”的局面也正在全面展现。
