6月25日，奇瑞汽车突然宣布，奇瑞汽车销售总公司总经理职位调整，该职位由旗云汽车销售公司原总经理郑兆瑞接任，原总经理马德骥转而分管质量保证部。
为了促进奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）战略转型成功，奇瑞汽车董事长尹同跃在下一盘大棋。
6月25日，奇瑞汽车突然宣布，奇瑞汽车销售总公司总经理职位调整，该职位由旗云汽车销售公司原总经理郑兆瑞接任，原总经理马德骥转而分管质量保证部。同时尹同跃还对“空降兵”黄华琼委以重任，黄华琼将负责奇瑞汽车品牌与产品规划，同时兼任销售总公司的常务副总经理。
在5月底的新东方之子上市发布会上，尹同跃告诉《第一财经日报》记者，奇瑞汽车的转型已经到了收官阶段，6月底将发布奇瑞汽车全新战略规划。不过尹在发布战略规划之前调整了销售公司组织架构。
尹同跃曾在内部会议上表示，经过前期的战略转型和对研发体系的梳理，奇瑞汽车在新产品的研发和生产上都蓄积了足够的力量。
此前两年期间，尹同跃先是对研发部门做减法。“上一个研发项目，我们会从生产、采购、市场等多个部门同时做测算，如果这个项目未来很难盈利，我们就会放弃，现在我们已经停掉了多个研发项目。”尹同跃在今年年初接受记者专访时表示。
从鼓励“多生孩子好打架”，到大刀阔斧地砍掉四分之三的新车研发项目，尹同跃“驾驶”的奇瑞汽车开进了企业战略转型的深水区。根据其计划，奇瑞的战略转型期是从2009年到2013年。在此期间，奇瑞必须历经一场凤凰涅??式的蜕变——新产品投放减速、重新梳理研发体系、导入更严格和固化的标准和流程并通过标准的升级倒逼品质提升。
然而，销售环节的短板越发凸显，并且奇瑞汽车的外部市场环境也已经非常严峻。
“这两年，奇瑞汽车经销商基本上赚不到钱，但是与比亚迪汽车相比，奇瑞汽车有一批忠诚的经销商，如果市场再这样恶化下去，即使是忠诚的经销商，也会坚持不下去。奇瑞汽车需要对销售环节进行调整。”奇瑞汽车一家经销店负责人告诉记者。
“销售公司这几天都是密集开会，很多部门会议甚至开到半夜，主管销售的领导都面临前所未有的压力，现在人心惶惶。”奇瑞销售公司内部人士告诉记者，在企业战略转型临近收官前夕，车市的骤冷加快了奇瑞调整销售架构的步伐。
乘联会数据显示，1~5月，奇瑞汽车累计销量236377辆，同比下降12.66%。如果扣除大幅增长的出口销量，奇瑞汽车的国内销量并不突出。上个月，奇瑞出口首次突破2万辆大关，创下历史新高，出口占全部销售的比重也达到史无前例的40%。但是国内市场是一个成熟汽车品牌不可忽视的根基，根基不牢最终会影响到其海外市场的拓展。
在宣布上述高管的人事调整后，奇瑞汽车将对现有的销售体系和架构进行重新梳理和布局，包括对中层销售管理人员的大范围调动，所有调整围绕的方向只有一个，那就是将分散的营销资源集中起来，以便在国内车市增速下滑的背景下实现逆势突围。
