拒绝放低品牌身段
VOLVO在中国率先投产的两款新车，将区别于目前所有的进口车。虽然豪华品牌之间竞争激烈，VOLVO中国区希望国产后，该品牌仍将保持高端路线。今年上半年，VOLVO全球仅增长了2%。但沈晖对这个数字并不担心，“根据第三方报告，VOLVO在全国销量一直保持第四位，并且这两年品牌层级也在提升，等国产车生产之后产销还将继续上升。
在此之前，VOLVO不会加入到奥迪、宝马、奔驰三大豪车品牌主导的豪华车大降价潮中去。沈晖表示，这是一种短视、损伤品牌的行为，沃尔沃不会跟进。目前，沃尔沃更重要的工作是夯实从研发、生产、销售到网络布局全面基础，这才是一个品牌长远发展的根本。
根据计划，2016年在中国实现20万辆销量、占有豪华车20%市场份额。VOLVO目前销售仍受产能不足影响，而大庆、成都的两个工厂一期设计产能都是12万辆，一旦投入生产，情况会大不一样。
在等待工厂最后批复的同时，VOLVO的国产化工作已经展开。沈晖透露，VOLVO国产将分两步走。第一步，把一些相对容易且不影响品质的部件国产化。第二步，核心关键部件要小心地国产化。根据计划，沃尔沃首款新车将于2013年下半年大批量上市，这款车的国产化率达到85%。所以VOLVO正在推进核心零部件的国产。
记者了解到，沃尔沃相配套的动力总成工厂也将尘埃落定。沃尔沃国产发动机项目初步落定张家口市，双方已签订了基地项目建设合作框架协议。消息人士披露，该工厂投产后将生产1.3T、VEP、15P等发动机，排量从1.3L到2.5L，排放达到欧Ⅴ标准，而未来年产能将高达60万台。
沈晖表示，国产后的发动机不仅用于国内车型匹配，还将出口到全球市场。另外有消息称，在兴建发动机工厂后，沃尔沃还将投产变速器工厂。
