戴姆勒内部人士透露，这个由戴姆勒与北汽集团即将成立的全新奔驰销售公司，将会以“企业管理公司”的形式出现，并将统管奔驰在华销售、市场、公关以及网络建设等业务，而值得注意的是，股比调整后仍然拥有奔驰中国25%股权的利星行，其后在新销售公司中的持股情况尚未得到明确表示，因而其也并不会成为这间公司的直接股东。
“我们仍在谈判，结果还不能确定。” 蔡澈称，奔驰目前正朝着在华成立第三家合资公司的目标而努力。
另一方面，借着成立新合资销售公司的计划提上日程，北汽股份将于2013年的IPO规划也会得到保证，这将直接影响到北京奔驰中方资产在本年度内完成装入北汽股份。
事实上北京奔驰对于这次整合从去年起就已开始筹备。“双方去年已完成销售和市场团队的整合。”北京奔驰内部人士表示，成立合资公司是必然的，因为北京奔驰与奔驰中国双方都想以同一个公司的形象开展工作。
目前，奔驰在华的214家4S店中，利星行还控制50家左右，占1/4。奔驰计划2012年在全国范围内增设35-40家经销商。至2015年，奔驰每年新增经销商数量将达到25家，届时奔驰的经销商网络数量或达到315家。
在华发展遇困
宝马与奥迪在中国市场上的增速已经开始让奔驰坐不住了。在戴姆勒第二季度财报的全球沟通会上，面对来自全球记者对奔驰在中国发展遇困的追问，蔡澈亦坦承奔驰上半年在华的销量表现遭遇挑战，与对手的差距在加大。
尽管2012年上半年奔驰在中国市场上创造了10.52万辆同期最高销量的成绩，但只有同比11%的增速。在奥迪上半年销售增长37.8%、宝马上半年销售增长30.4%的面前，则显得较为缓慢。
据外媒消息，最近一份欧洲最大汽车制造商的整体股东回报报告显示，戴姆勒的股东价值也出现大幅下跌，2012年第二季度环比下降了18.2%，较去年同期相比下降28.1%。有分析认为，不像其它豪华车，例如大众的奥迪和宝马，戴姆勒的梅赛德斯奔驰和Smart品牌未能在日益重要的中国市场保持住冲劲。
随着宝马新3系推出，奥迪新A4L上市，奔驰的C级车也遭受着前所未有的挑战。记者走访市内多个经销店获悉，奔驰的C级车型均有着将近5万元的折扣，优惠力度非常之大，显然做好了应战的准备。
数据显示，奔驰在2012年前7个月在华累计交付119,980辆，同比增长10%。而国产C级轿车7月单月零售销量同比涨幅高达134%，从而使该车型在2012年前7个月累计零售销量的同比增长达到26%；此外，全新M级越野车在今年年初上市后，7月单月交付1,705辆，同比增长94%。
