“要成为一级供应商，至少要有这个前提，你才能有这个资格。”林浩说，但仅有这个是万万不够的。
为了争取到上海通用的一级供货商资格，林浩他们直接往大公司跑，去游说，又托关系，“这次数不下20次啊。”林浩说，上海通用的采购员来公司探访了几次，对新亚通的生产设备、产品质量、公司管理等都一一进行了考察，直到满意后才肯下单。2006年年底，新亚通参加了上海通用汽车零部件的竞标会，一举拿下了上海通用V-250座椅的订单，公司也成功被列入上海通用汽车一级供应商目录。
市场打开以后，随后的新亚通一路绿灯：2006年，新亚通成为重汽的一级供货商，2010年北奔重卡在蓬莱建厂，新亚通也成为北奔的一级供货商。对话工人
农民捣鼓汽车零件也不含糊
车间里，左右两排大型液压机下，工人们正在紧张地忙碌着，在他们身边摆着一箱箱已经成型、等待下一步工序的汽车零配件。
陈大姐在这儿干了7个年头了，她手里正忙着压发动机安装板。“我们这道工序是成型，下面还有专门负责整型和切割的。”陈大姐原是城港街道下辖一个村子的村民，以前在家里种点地，“想出去打工挣点钱，可孩子还小。这边开起厂子来了，一天工作8个小时，一个月能挣1700～1800元，虽然不是很多，但能贴补家用，挺满足的了。”陈大姐说。
林浩介绍，现在厂里的工人大都是当地人，一定程度上缓解了当地农民的就业压力。“一线工人学历普遍都不高，初中水平的居多，一些核心工种月工资一般在2000～5000元。”林浩说。
在冲压车间里，除了紧张忙碌的工人，还能看到穿着蓝色工作服、来回巡视的质检人员。杨雪艳就是其中的一位，她是城港街道办下辖的淇水村人，她在新亚通已经干了5年。她每天都在车间里来回走动着，检验汽车零部件成品的质量。
“这些操作工首先要自检产品，他们觉得合格的我还要进行复检，”杨雪艳说，一个冲压车间里面不止生产一种零件，不同零件的标准也有所不同。她指着冲压机边上的一个展板说，“我检验之后，要把质检结果填在上面的表格上。”记者走到跟前，看到展板上面贴着“产品质量缺陷报警处置与跟踪”的表格，杨雪艳说，产品一旦出现了质量问题，他们会及时找到问题所在，先采取应急措施，并且尽快找到彻底解决问题的办法。
产业辐射
饭店超市也跟着火
记者采访获悉，城港街道办现有的企业里面只有安达一家生产汽车空气干燥器，产品还出口到欧洲。所谓的汽车空气干燥器是利用化学干燥剂，吸收压缩空气中的水分，使汽车制动系统保持良好的工作状态，保证制动可靠、行车安全。据了解，现在安达公司的占地面积达3万平方米，员工300余人，它与中国几个大汽车公司合作，主要生产汽车空气干燥器以及发动机、变速箱、制动系统配件等。
