即便如此，各地汽车投资热潮依然没有降温迹象。据不完全统计，目前国内在建的汽车产业园数量达到200余家。
发力房车改装车错位竞争
虽然汽车产业基地遍地开花，但目前来看，大部分地方政府的汽车项目都较为同质化，资源几乎集中在整车制造环节，相关的原材料、设计、电子控制、服务、碰撞、文化等延伸产业等并受到足够的重视。不过，未来这种情况或将有所改变。
6月8日，中国汽车零部件工业公司与浙江桐乡市签订框架合作协议，将把公司的相关零部件生产业务落户桐乡，同时发展汽车改装业务。公司副总裁田亚梅给地方政府投资汽车产业开出的“药方”是，不新上马零部件企业，而是要“筑巢引凤”，形成新的战略产业，改变中国汽车零部件企业分散和竞争力不强的现状。田亚梅表示，公司将在桐乡发展总部经济,并将研发检测和新技术的研发放在桐乡。
同样在浙江桐乡，香港隆翠日前和美国GBDG投资有限公司宣布将投入21.6亿元投资房车项目，其中包括轻量化休闲房车和城市特种车，未来年产量将达到7万辆。
香港隆翠全资子公司隆翠（浙江）汽车有限公司副总经理蔡玉兵向记者表示：“随着社会的进步和旅游业的发展，国内房车产业将在2017年迎来爆发式增长。公司的房车于明年上市，在未来5年内规划产量将达到4万辆，销售额将达到100亿元以上。”
对于国内的房车市场的发展，业内人士持乐观态度。
在日前举行的2013中国国际房车暨国际改装汽车展览会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，目前中国房车保有量为1万辆，房车年销售量约1000辆，预计到2015年，国内房车保有量将超过2万辆。
对于中国汽车零部件工业公司在桐乡投资汽车改装业务，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，以美国为例，目前美国有1万个改装车品种，而中国只有4000多个品种，那剩下的6000个改装车品种就是市场机会。地方政府选择汽车产业，应该从相对空白的市场入手。
专注于汽车后市场的展览公司雅森国际提供的统计数据显示，目前中国汽车改装和房车市场每年都以超过30%的速度增长，其中改装汽车市场规模已从2006年的10亿元发展到目前的800亿元，今年则有望超过1000亿元。
随着零部件企业和房车等相关项目的落实，汽车休闲文化产业同时在桐乡落地，包括集汽车品牌文化推广、汽车文化创意、汽车后服务、休闲房车露营、汽车商业配套为核心的综合性汽车产业园区，总投资约为26亿元。
业内人士认为，随着国内汽车产业的发展，汽车业利润也将日渐从整车转移到后市场全产业链。采取“错位化”的竞争模式，助力地方汽车产业发展，从目前的市场环境看，无疑具有一定前瞻优势。
