最忐忑：
北京摇号治理交通拥堵
事件回放：去年12月23日，北京交通治堵新政———《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。机关、事业单位、企业、社会团体及其他组织和个人需要取得本市小客车配置指标的，依照本暂行规定到指标调控管理机构办理摇号登记。为了缓解机动车保有量增长速度，北京还规定：2011年机动车放牌量为24万，平均每月2万个。其中个人指标额度占年度指标配额的88％；运营小客车指标额度占2％；其他单位指标额度占10％。
点评：众所周知，由于汽车保有量过大，汽车拥堵现象非常严重，首都北京在很多人眼中早已成为了“首堵”。可自从实行摇号购车后，北京买车就像买彩票，近30：1的中签率也显示了要很幸运才能摇到购车名额的现实。“是否应该实行摇号购车”在汽车行业一直争议不断，但有一点可以肯定，摇号购车并非解决交通拥堵的长久之计，缓解“首堵”尴尬还需从完善城市交通规划着手。
最震慑：醉驾入刑
事件回放：从2011年5月1日起，修改后的《道路交通安全法》和《中华人民共和国刑法修正案(八)》正式实施，醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。修改后的《道路交通安全法》规定，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得机动车驾驶证。而对于醉酒后驾驶营运机动车的，将暂扣机动车驾驶证的处罚改为吊销机动车驾驶证，且10年内不得重新取得机动车驾驶证；重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
点评：随着我国机动车保有量越来越大，酒后驾车造成的交通事故数量也居高不下，但由于处罚措施不够严厉，威慑力不够，以身试法者仍比比皆是。醉驾入刑的推出，可见政府对处理酒驾、醉驾是动真格的了。这条法规的推出保护了其他交通参与者，对驾驶员也是种威慑，可谓大快人心。
最荒唐：
萨博国内“闪婚闪离”
事件回放：仅10天，华泰与萨博“闪婚闪离”之后，萨博又火速地“搭上”庞大。根据双方的协议，庞大将向萨博汽车支付3000万欧元，用来购买萨博品牌汽车。另外，庞大汽贸公司将以每股4.19欧元的价格出资6500万欧元购入世爵汽车公司24%的股权。随后在萨博与庞大达成协议后不到一个月，庞大宣布，国内整车生产合资的第三方合作伙伴是青年汽车，三方将共同组建合资销售公司、合资生产公司。
点评：在与华泰“闪离”后，萨博与庞大“闪婚”，但他们的合资公司还未获得相关部门的批准。萨博海外经济危机不断，在华合资事件依然继续，萨博国内“闪婚”能否长久，还是未知数。由这个事件我们可以看出国内的企业已经以开放的心态整合国际资源了，但是拿回的东西自己能驾驭得了，能赚钱才是最重要的，如果是费力不讨好，只为吸引眼球的事还是少干。
