在联邦政府对燃油效率的严格要求以及对低排放技术的鼓励下，汽车制造商将能够达到2017-2025年的燃效标准，并且其实际燃效指数将远远低于54.5 mpg。同时，汽车制造商也会尽快把节油技术付诸实际应用。
安全气候运动协会主任Dan Becker说，通用汽车公司处于非常有利的地位，因为联邦政府对其插件混合动力汽车——如雪佛兰Volt及混合动力版大型皮卡放宽了燃效标准。通用汽车公司有一个很好的开端。在生产大量雪佛兰Volt以及技术先进的皮卡方面，他们比国外车企更有优势，更有竞争力。”
当局计划在9月份制起草一份正式的企业平均燃油经济标准的提案。该提案预计明年7月获得最终通过。
