随着中国和其他新兴市场国家的民众生活水平普遍提高，汽车保有量也日趋增长。统计数字显示，截至2011年底，中国机动车保有量（包括摩托车和汽车）已超过2.25亿辆，并保持着强劲的增长势头。当机动化浪潮带给人们诸多便利的同时，也引发了巨大的挑战，例如日益拥堵的交通和越来越糟糕的空气质量。
“对于中国乃至全球，如何在机动化浪潮不断推进的同时保护环境免遭污染，是一个极其严峻的挑战。”朗盛大中华区首席执行官柯茂庭（Martin Kraemer）说道，“作为领先的特殊化学品公司，我们将利用我们的技术和创新为实现可持续性的机动化浪潮贡献力量。”
作为主题年的一部分，朗盛将开展一系列活动，向所有感兴趣的受众，提供相关资讯。“我们将介绍如何通过化工业的创新解决方案让我们的出行更快捷、环保和安全，”柯茂庭补充道。
作为全球最大的合成橡胶制造商，朗盛同时也是钕系顺丁橡胶和溶聚丁苯橡胶的主要供应商，这两类橡胶是生产绿色轮胎的必备原料。数据显示，轮胎足以影响车辆20～30%的耗油量以及约24%的CO₂排放量。使用由高性能橡胶制成的绿色轮胎可有效减少汽车5～7%的耗油量，从而减少CO₂气体的排放。
钕系顺丁橡胶将主要用作生产绿色轮胎的胎面以及胎侧。其滚动阻力低于许多其他轮胎橡胶，此外，它还能减少轮胎磨损，因而在提高汽车安全性、延长轮胎使用寿命上发挥着重要作用。溶聚丁苯橡胶主要用作绿色轮胎的胎面胶料，可降低滚动阻力，同时改善在湿滑路面的抓地性能。
高性能添加剂对于绿色轮胎而言同样重要。朗盛的纳米级添加剂Nanoprene加入胎面后可有效提高湿地抓地力以及抗磨损性能。
除了尖端产品，可持续生产流程以及原材料同样助力于绿色机动化。自2011年底，朗盛已开始利用生物基乙烯为原料生产三元乙丙橡胶。该产品主要用于汽车工业，例如车门密封以及雨刮器。“通过这一技术，未来我们将有可能利用有机废料生产大量的高品质橡胶，”柯茂庭说道。
省油环保的另一个简单而有效的途径就是制造更轻质的汽车。朗盛半结晶产品业务部的旗舰品牌杜力顿（聚酰胺）和保根（聚对苯二甲酸丁二醇酯）使设计制造更加环保可靠的车辆成为可能。通过替换金属构件，车辆变得更轻，从而提高燃油效率，并且减少尾气排放。
机动化不仅仅局限于道路车辆，对此朗盛还有很多其他的创新解决方案。例如朗盛材料保护品部的备防多系列，用作防污涂料可有效防止海藻在船体上集聚，从而提高船舶的航速，减少油耗。无机颜料业务部的拜耳乐产品以及功能化学品部的颜料分散液不仅能为船舶增色，更能提供防锈保护，延长船舶的使用寿命。
中国在“十二五”计划中提升了对企业的环保标准，同时公众的环保意识也在不断增强，这些都推动着这一领域对可持续性解决方案的迫切需求。中国就二氧化碳减排的目标为，在2005-2020年间，将实现单位GDP减排40%至45%。“凭借我们领先的产品及解决方案，我们有决心帮助中国打造绿色机动化的未来，我们的工业橡胶制品、功能化学品以及莱茵化学业务部的创新型添加剂正不断为提高燃油效率以及环保性能开辟新的可能。”柯茂庭如是说。
给每年确定一个主题是朗盛的传统。例如，2010年是朗盛水年，而2011年则突出了高科技塑料这一特殊产品。柯茂庭说：“对于吉祥的龙年，我们将围绕绿色机动化的主题，以引发公众对这一重要话题更大的关注。”
