然而，在我国，汽车行业的管理法规仍然还主要集中在汽车生产准入环节，而对于售后服务、服务贸易、汽车文化等新兴市场方面的法规缺乏系统性、针对性及前瞻性。对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法>，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装，因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。
这与中国全球汽车第一产销国的地位极不相称。正所谓名不正则言不顺，只有尽快出台相关改装政策和标准，让个性化改装有法可依、有据可循，才有利于推动其健康、规范发展。
可喜的是，已有相关单位和组织正在积极努力，联合国家发改委、商务部、交通部、公安部等单位，进行市场考察调研，预计未来2、3年，我国的汽车改装政策和标准将有较大突破。
产业化发展暗流涌动
尽管改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。相关数据显示，2002年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元，2007年就达到了14亿元的容量，5年时间增长近3倍。到了2008年10月，这一数字已经上升到25亿元。
业内专家分析，中国汽车改装市场在今后五年内将会迎来爆发式增长，“十二五”期间，国内汽车改装市场规模预计可达到1500亿元。
相比与西方汽车发达国家上百年的汽车文化，我国的汽车产业高度市场化、充分国际化的时间只有十几年，汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态。一旦政策放开，汽车改装将在短期内呈现爆发时增长。
预计，我国的汽车改装市场将在未来三至五年，进入一个快速增长期。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。
