记者：大众汽车在中国的工厂有很多，包括一汽-大众和上海大众，对一些老旧工厂，大众汽车今后有没有计划对其进行投资改造，让它符合大众汽车绿色生产的新标准？
戴诗林：有一些标为“绿区”的工厂都有条件适用或者使用大众汽车最新的技术。另一方面，对于一些老旧工厂，我们会对其进行技术更新、换代或改造。
任何一家工厂都不应该被排除在外，但需要量力而行、因地制宜，视具体情况而定。如果是新建的工厂，设备或者机器都应该达到最高技术要求。另一些工厂如果没有办法完全改造，那我们就量力而行，让它尽可能达到最高标准。例如，某个工厂不适合大规模改造，但是我们可以更换照明灯、生产机器、设备，这些我们也都在做。
布局纯电动车
记者：大众中国在节能方面还将引进哪些新技术和新车型？
倪凯铭：我们也决定共同开拓这条未来的可持续发展之路，这是因为可持续发展也一直是我们企业策略的基石。绿色交通工具正是一个重点，尤其是在中国，这象征了企业的社会责任与良心。
在过去数年中，大众汽车向中国引进了蓝驱技术系列，与2005年相比，大众汽车车型的整体排放降低了超过20%，而且，我们还将继续降低这一指标！我们的车不仅尾气排放量降低，而且油耗也在不断减少。
此外，大众汽车集团（中国）也在致力于为顾客提供价格合理且技术成熟的量产电动车，到2014年这一目标就应该能够实现。
记者：大众汽车在中国的工厂是否与其他地方保持同样的标准？
戴诗林：大众汽车集团是全球企业，我们的环保标准是全球统一标准。这些标准不光适用于欧洲、美国，也适用于中国。
记者：如何把绿色理念贯穿到整个产业链？
倪凯铭：今天，中国不仅是全球最大的也是最有争议的汽车市场。大众汽车集团得到了中国老百姓的信任，这对我们来说是特殊的荣幸，更是一份义务。因此，大众汽车向中国的未来承诺，要带来最好的质量和所有人负担得起的先进技术，并研发和生产符合中国消费者期待的车型，更要促进高效和环保的出行方式。
我们清楚地知道，所有这一切都不是理所当然会发生的，因此大众汽车不久前再次提高了投资额度。到2016年，我们的合资企业将在中国总共投资140亿欧元，这些投资将用于新一轮的产品“攻势”，我们计划每年将推出最多8款环保新车型，并将大力促进中国本地研发，尤其是在电动车领域，以及扩大成都新工厂这样的绿色产能。
