ST金杯预计2011年度归属上市公司股东的净利润与上年同期相比下降50%以上。公司2010年实现归属于上市公司股东净利润2.81亿元，每股收益0.257元。由此推算2011年净利润将低于1.41亿元。公司2011年3季度基本每股收益仅为0.005元。
金杯公司2011年虽在多功能车及交叉型乘用车销售领域取得增长，但基本型乘用车(轿车)及两驱多用途车销售降幅较大。2011年由于原材料价格上涨以及劳动力成本上升，公司利润空间遭受挤压。此外，金杯公司还认为，2010年利润基数较大是因为当年与农行进行债务重组取得1.63亿元的债务重组利得，公司主营业务创收能力还有待提升。
一汽夏利预计2011年公司实现净利润将比2010年下降45%~75%。2010年，公司净利润为3.0亿元，基本每股收益0.19元。预计2011年公司净利润将在0.75亿元~1.65亿元之间，每股收益约为0.047~0.1034元。
一汽夏利2011年累计销售夏利系列轿车20.14万辆，威系列4.91万辆，总计25.05万辆，与2010年销售总量25.04万辆基本持平。公司去年销售因购车优惠政策退出以及节能汽车惠民补贴政策门槛提高而增加了难度，为保证公司产品市场占有率和产能的充分利用，而采取了降价促销等对应措施，公司盈利因此受到一定影响。
长安汽车预计2011年实现净利润9~10亿元，与2010年的20.2亿元相比，下滑幅度约为1倍。公司2011年全年累计销售汽车166.38万辆，同比下降10.14%，其中，公司的主产品微车销售仅为61.23万辆，同比下降28.25%。营业收入的减少直接导致净利润的大幅下滑。
上汽集团则交出一份令人满意的答卷。公司预计2011年度归属于上市公司股东的净利润同比增长40%以上。上年同期净利润为137.28亿元；基本每股收益1.611元。由此推算上汽2011年度净利润192亿元以上。2011年公司整车销量超过400万辆，同比增长12%；公司完成向控股股东上汽（集团）总公司发行股份购买资产的交易，公司合并报表范围扩大。
整车企业2011年业绩相继公布，前两年企业业绩普遍大幅增长的现象不复存在。行业发展增速减缓以及市场竞争加剧，正在检验着前两年企业业绩增长的真实质量和成色。
