“SUV进口数量减少，主要是由于目前不少进口SUV已经由进口转为国产。但从长期来看，随着企业进口产品结构调整，不断补充进口车型数量，未来进口SUV依然会成为进口车的主力军。”王存表示。
但另一方面，各大车商对于我国SUV市场的热情丝毫未减。在刚刚结束的北京国际车展上，讴歌、保时捷等传统SUV豪华车都有新车型发布。其中，讴歌全新发布了为年轻消费者打造的RDX，预计今年秋天上市；保时捷也带来了一辆红色的新款卡宴GTS。
同时，超级豪华车品牌也相继发力。兰博基尼全球首发的Urus车型标志着兰博基尼向SUV市场开始拓展。兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官StephanWinkelmann告诉记者，针对目前的市场条件兰博基尼已经进行了Urus车型的量产调研，调研结果显现，量产后可以实现3000辆的销售目标。
豪华车份额占近三分之二
随着进口车数量整体增幅下降，豪华和超豪华进口车数量也出现下滑趋势。
“2012年第一季度，超豪华车市场，尤其是双门高端超豪华车市场确有小幅度的收缩。”StephanWinkel－mann在接受专访时表示。
数据显示，一季度豪华品牌和超豪华品牌进口车数量同比增长29.2%，相对于2011年第一季度40%的增长有所放缓，但是仍高于整体进口车22%的增长幅度。
同时，豪华品牌和超豪华品牌在进口车市场中所占的份额逐年增加，从2009年的55.6%增加到目前的66.5%。在进口车增幅超过50%的6个品牌中，有4个均为豪华品牌，分别为奥迪、路虎、MINI、保时捷，这四个品牌在一季度进口车数量分别为22380辆、15719辆、9940辆、7541辆，同比分别增长59%、127.7%、68.6%、111.6%。
王存认为，“豪华车市场增长是消费升级的必然结果。目前我国汽车市场已经处于换购期。比如此前已经拥有迈腾这类B级车的车主，必然会选择保时捷或者更高级别车型。”
同时，目前在二、三线市场，不少豪华车企业均开始布局。庞庆华表示，“目前我们已经开始在二、三线市场建店，虽然这些店目前还处于积累期，但是未来会成为新增长点。”
据记者了解，目前宝马、奥迪，路虎等豪华品牌均在二、三线市场开疆拓土。以宝马为例，目前该企业共有4S店200多家，“在未来的发展中，二、三线市场将成为宝马扩网的重点，数量将占到整体经销商数量的三分之一。”华晨宝马营销高级副总裁戴雷此前在接受媒体采访时表示。
但是，超级豪华车品牌对于全球市场和中国市场的预期都不乐观。StephanWinkelmann向记者表示，“去年超豪华车在市场上总共售出了大约两千辆，今年我估计会接近于这个数字，甚至稍微有所下降。”
经销商库存增利润降
