进入7月，各大车企的上半年销量纷纷公布，如果说一些企业没有完成半年销量目标是出乎意料，那么广汽本田上半年销量目标的落空却在大家的意料之中。自去年开始，广汽本田颓势就已经开始显现，进入今年，经营状态仍未有所好转。
一位广汽本田的经销商说，“主力车型雅阁销量下滑，车型利润也跌至低谷。目前广汽本田已经没有赚钱的车型，卖一款雅阁赔本2万元左右，其他车型虽不亏本，但也不赚钱。”
由于利润下滑，一些规模较小的经销商难以承受资金压力，选择退网。一家经营广汽本田的经销商集团人士称，据不完全统计，目前广汽本田的退网率超过了10%。但是这一数字没有得到广汽本田方面的确认。
目前广汽本田也在尝试着各种转变，然而这并不容易，经销商并不认可广汽本田目前的转变策略。
上半年销量目标落空
去年广汽本田共完成销量36.2万辆，同比下滑6.51%，当年确定的44万辆销售目标完成率只有八成。
进入2012年，广汽本田的终端表现依然不乐观。在第八代雅阁上市之时，广汽本田执行副总经理姚一鸣曾表示，今年广本的销量目标是40万辆。即便如此，上半年仍没有实现时间过半、销量过半的任务目标。
据中国乘用车联席会发布的数据，今年上半年广汽本田实现了14%左右的增长，销量为176324辆，仅完成全年销量目标的44%。
从广汽本田单一车型的增长幅度来看，销量的增长主要来于2.4L歌诗图。数据显示，今年上半年歌诗图共销售14732辆，同比增长871.1%。而在去年同期，歌诗图仅有3.5L车型，销量仅为1517辆。
广汽本田多年来的销量支柱雅阁，今年也败下阵来。该款车上半年共销售57787辆，同比下滑17.1%，这和姚一鸣规划的年销16万辆的目标相差甚远。
一位经销商表示：“我们原以为去年北京的限购政策是我们面对的最严峻的形势，今年会触底反弹，但结果却让我们大失所望。目前北京市场雅阁的月销量在1000辆左右，即使和去年同期相比也下滑了7%~10%。”
和歌诗图、雅阁相比，锋范、奥德赛上半年销量没有明显的起伏，分别销售56056辆和12489辆，同比分别增长5.2%和6.5%。
飞度在上半年销量翻番，但一位广汽本田经销商表示，“这主要是因为厂家让利1万元，对于这种本来价格就不高的车来说，1万元的让利足以拉动终端销量。”
车型利润跌至低谷
广汽本田不仅上半年销量没有完成，除了歌诗图之外，单一车型销量也不容乐观。目前，全系已基本没有盈利车型，甚至有些车型还在亏本赚吆喝。
