就在成都车展开幕前两天，8月28日，四川现代商用车项目在资阳市雁江区松涛镇开工建设，资阳的汽车产业也由此开启了一段“现代之旅”。
据介绍，早在2010年，韩国现代汽车株式会社就与资阳南骏集团签署战略合作协议，将投资30亿元，打造四川现代汽车产业基地。而根据规划，现代汽车有限公司的三期项目总投资将达200亿元，到2020年，公司整车生产能力将达70万辆，产值达1000亿元。
而现代带来的还不仅仅是这些。据资阳经济开发区相关负责人介绍，就在韩国现代入驻资阳的同时，大批配套企业闻风而来。至2011年末，全市已建成南车机车产业园、南骏汽车及零部件产业园、海大橡胶轮胎及零部件产业园等造车产业园区，50余户汽车生产企业入驻，其中规模以上企业30余户，汽车产业集群已初步形成。
作为现代化的制造产业，汽车产业焕发出强大的产业活力。而龙泉驿和资阳，不到80公里的距离，筑起两座汽车产业之城。龙泉驿通过自身良好的汽车产业基础，招大引强，全面建设汽车产业综合功能区，打造国际汽车城。而资阳，则通过引进现代商用车项目，大力发展汽车产业，着力打造商用车西部车城。龙泉驿和资阳，一个综合全面，一个专业深入，使四川“西部车城”的建设布局更加明晰。
“南骏集团牵手韩国现代，四川汽车产业的布局将更加完善，‘一带一区六园’的发展格局正初步形成，四川作为西部汽车产业基地，将拥有更大话语权。”四川省汽车产业协会会长岳有仁如是说。
不难看出，成都和资阳两个近在咫尺的“车城”，已经成为四川汽车产业发展的巨头。
今后，两个“车城”将进一步加强汽车产业的交流，通过差异化发展之路实现优势互补，共同推动全川汽车产业的整体崛起。
我们有理由相信，有良好的国际会展和强大的汽车产业作支撑，四川的汽车产业，一定会走得更顺更远。
