“不夸张地说，这七大战略性新兴产业，个个都与轮胎产业直接相关联。”在通读了国务院通过的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》后，来自山东一家轮胎行业的李先生这样理解。
“节能环保”、“高端装备”、“新材料”、“新能源汽车”……搜索近年来与轮胎业有关的关键词，这些概念出现的频率果然都很高。李先生解释说，由于轮胎是个传统型的产业，而且规模较小，很多人忽略了其与新兴产业的高度关联性。
有关人士认为，此次政府新政出台的最大作用，是能够进一步推动轮胎制造业低碳环保的“绿色”趋势，同时可以促进轮胎新材料水平获得突破。而国家对新能源汽车的高度重视，必将为中国的轮胎产业带来一个全新的升级和发展机会。
或使“压力环保”变“动力环保”
此次政府新政中，将“节能环保”放在七大产业之首。这个主题，与轮胎厂商们目前正在实施的发展战略有异曲同工之巧。
眼下，各大轮胎厂商最关心的问题，莫过于如何提升轮胎性能，降低能源损耗，打造出符合中国乃至世界标准的“绿色轮胎”。
所谓的“绿色轮胎”，是指通过应用新材质和改进设计，使子午线轮胎的滚动阻力小，耗油低，废气排放少。据介绍，消费者给汽车每加一箱油，其中的20%消耗在了轮胎的滚动上。而使用“绿色轮胎”，就可以大大减少这方面的能量消耗。
最先迈出“绿色”步伐的，是来自全球的跨国轮胎生产企业。他们将先进的轮胎技术和环保理念植于在华工厂，相继推出环保型轮胎，开展系列环保活动，以环保概念和产品角逐市场，以进一步扩大在中国的市场占有率。
国内的轮胎企业也随之行动起来。与跨国企业有所不同的是，他们中大多数追求“绿色”的动力，更多来自于“要保住出口市场”的压力。
目前，国内轮胎有近一半的销路在海外市场。而全球的发达国家和地区，近几年相继实施强制性法令，对轮胎进行分级管理，从燃油经济性、能源消耗效率、噪声等方面进行明确界定。这使得国内的轮胎企业有了更多的紧迫感。
一位轮胎业人士认为，“压力环保”未必不是好事。它或许会促使国内的轮胎企业反思，并在今后的企业发展中更重视环保和“绿色”发展。
