这次政府出台新政，是针对国内整个节能环保产业而言。如果其真能间接促进轮胎产业变“压力环保”为“动力环保”，那或许正是“歪打正着”了。
欲搭新能源汽车“顺风船”
汽车不能没有轮胎。不管汽车如何发展，都离不开轮胎产业的大力支持。
在国家最新战略规划的七大新兴产业中，“新能源汽车”被单列为一项，充分表明政府对新能源汽车的重视和未来前景的信心。这也使得轮胎产业从中看到了新的希望。
轮胎是汽车上的一个重要部分，而且是关键零部件，按照常理，汽车产业和轮胎产业应该是密不可分，至少也是“常来常往”。但是，由于体制上的历史渊源，这两个产业却一直“如两条铁轨上跑的火车”，各有各的“圈子”。
无论是与汽车还是与轮胎行业的人士交谈，你都会发现这个奇怪的现象：两者的交叉点很少，除了必须的业务来往，两个行业间互相认识的人也不很多。
现在，五花八门的新能源汽车，在全国各地都火得“一塌糊涂”。轮胎业如果想搭上这股“新能源风潮”，路径何在？仅凭轮胎是汽车上的一个零部件？事情似乎没有那么简单。
一位业内人士分析说，市场的需求，应该是厂商变化的最大动力。
新能源汽车在节能环保方面的好处毋庸置疑。然而，高昂的成本，技术不匹配等，却让其大规模商业化的进程一拖再拖。作为汽车零部件中的“耗油大户”，“绿色轮胎”若能得到大规模普及，或许能早日结束新能源汽车只停留在“概念时代”的尴尬地位。
上述这位人士表示，国家政策对汽车降低燃油消耗的要求越来越严格，位于轮胎产业链上游的汽车厂商，已经慢慢注意到轮胎为节能和环保所能带来的巨大潜力。汽车厂商的需求，无疑会成为轮胎企业推动环保技术变革的最大动力。
他预测说，随着“绿色轮胎”产业化的进一步推进，新能源汽车的大规模普及将成为一种趋势。
