瑞典当地时间6月10日晚上8点，萨博总部所在地特罗尔海坦市，蒋大龙和他的团队还在紧张的加班准备第二天谈判。
蒋是香港国能生物发电集团董事长，正是近期传出参与收购瑞典萨博汽车的中日电动车联盟的发起者。6月12日下午5点半（北京时间），蒋通过电话告诉本报记者：“我们已经正式把它（萨博汽车）买下来了。” 但蒋并没有透露相关细节。
外电报道证实了蒋的说法，根据INAUTONEWS 6月12日的最新消息，萨博完整出售了，它的新东家是瑞典国家电动汽车公司，也就是中日电动车联盟。
浙江青年汽车在进行了一年多若即若离的艰难谈判后，在收购萨博的竞争中完全败北。后来者蒋大龙所主导的团队，在迅速赢得了萨博利益各方的认可后，闪电收购了萨博汽车。
蒋大龙在国内传播得最广的身份是，国能生物发电集团董事长、总裁。从事的业务是从生物质能综合开发利用，即利用玉米秸秆等生物质进行发电，“通俗地说也可以解释为用秸秆烧水发电”。
他目前是中日电动车联盟进行收购瑞典萨博汽车的主导者，为此次收购，他们设立了瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）。来自瑞典的消息称，NEVS已成功收购萨博汽车，但收购的资产不包括萨博零部件公司，而是萨博整车、萨博动力总成和萨博工具公司。收购价格为15亿-18亿元瑞典克朗。
据蒋大龙透露，北京时间6月12日上午的谈判中出现一些小变故，“今天当地的媒体已经有一些报道，但不是很准确，明天我们会有一个新闻发布会。具体何时签的约，现在还不能透露”。
蒋大龙其人
早在收购还未完成时，NEVS和浙江青年汽车两家竞争公司已经打起了口水战。NEVS宣称收购已经成功，而后者则出示证据，称青年汽车是中国唯一的获批收购者。
6月8日，青年汽车提供了资金证明，证明有此前报出46亿元瑞典克朗的支付能力；其外还提供了中国发改委支持的函件，证明青年是中国政府允许的唯一参与萨博竞购的中国企业，其他中国企业或个人都无权参与。
而NEVS针锋相对，通过媒体报道指出，其母公司国能生物发电集团在香港注册，总部位于英属维京群岛，因此中国国家发改委不会直接影响该交易。从可以查询到的中文信息上，来自该公司的介绍显示“是一家外资民营企业”。
事实上，国能生物发电集团成立于2005年，由龙基电力集团持股75%和国网新源公司持股25%组建，国网新源公司是国家电网的控股公司。而龙基电力集团由龙基电力科技公司全资控股，龙基电力科技公司至少两个大股东，分别为中国兆龙恒基控股有限公司和花旗银行，前者创始人为蒋大龙，花旗银行看中蒋的生物发电前景，投资1.5亿美元入股，获得12%的股份。
中日电动车联盟还有多家企业是其成员，主体除了国能生物发电集团外，还有日本的风投公司阳光投资，此外至少还有一家中国汽车企业、一家电池公司和一家电器企业，此前参与竞购的印度公司马恒达也可能吸纳进入了收购团体中。
