尽管汽车市场普遍低迷，消费者持币待购明显，但是以家用轿车为主的中级车市场仍然在持续扩张。其中，1.6L排量为主的中级车市场上，上海通用凯越、一汽-大众捷达、上海大众朗逸等车型以2万辆的单月销售业绩继续占据行业前茅的位置；而一汽-大众新速腾、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉等中级车高端车型（即A 级车），同样增长明显，新速腾5月销量达到1.45万辆，改变了上一代速腾难以领跑细分市场的状况。
“A级车市场仍然保持扩张状态，这一细分市场庞大的销量决定了乘用车市场的整体走势。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树这样告诉《每日经济新闻》记者，“以家用轿车为主的A级车市场要明显强于A00级。”同时崔东树分析认为，A级轿车市场全年实现正增长没有悬念，但累计增速或与狭义乘用车市场的整体增速持平。
目前，中级车市场的多元化格局已经出现。随着国内消费日益多元化与个性化的趋势出现，伴随着消费升级的加速，SUV、跨界车等细分市场继续呈现高速发展，同时，中级家用轿车市场将迎来更为激烈的竞争态势。
家轿市场持续扩张
来自中国汽车工业协会的统计显示，5月，1.6升及以下的轿车销售63.85万辆，比上月增长2.1%，同比增长21.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重71.5%，比上月提高1.2个百分点，比上年同期提高1个百分点。
1月~5月，1.6升及以下的轿车销售306.24万辆，同比增长3.4%，为今年以来的首次正增长；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.5%，比上年同期下降0.7个百分点。
“在家用市场，主要是凯越的销量增长比较明显。”崔东树分析表示。来自全国乘用车联席会的数据显示，上海通用凯越5月销量2.31万辆，前5个月累计销量12.26万辆，同比增长24.5%。
一汽-大众捷达在5月份以2.23万辆的销量位居其后，前5个月累计销量达到9.74万辆。此外，上海大众朗逸5月销量1.97万辆，累计销量9.76万辆，同比下滑10.1%。同样，北京现代悦达在5月的销量1.85万辆，累计销量8.08万辆，同比下滑8.5%.
业界人士分析认为，只要宏观经济形势保持总体稳定，A级轿车市场定能确保全年实现正增长态势，但是品牌分化趋势日益明显。
A 市场销量连续4年上升
据全国乘用车联合会的数据，2011年中国高端A级车市场 （即A 级车）合计销量超过100万辆，连续4年保持上升趋势，增速惊人。
今年以来，伴随着我国汽车消费升级提速，同时由于汽车价格日益走低，消费结构也正在发生变化。与此同时，消费者对汽车的要求同样水涨船高，而A 细分市场的增长也正印证了这一市场特征，而这一细分市场的价格区间也多集中于14万~18万元。
