“我们经过董事会讨论，认为推迟上市是最佳选择。”王志高说，永达也不想发行以后价格再跌下来。
六个月内随时上市
近年来，寻求上市成为汽车经销商做大做强的一个主要方式。由于4S店投资量大，需要的资金量也非常大，如果单靠自身滚动发展，规模的扩大就会慢得多，而上市则使这个进程快得多。
正如永达汽车在招股说明书中也表示，对于此次上市所募得的资金，预计约50%都将用作为开设新网点所需的资本开支提供资金；同时，约35%将用于通过收购扩张网络；约5%将用于现有网点的升级或扩张；约10%将用于其他营运资本及一般公司用途。且已经获得制造商授权可以开设的新网点有25间。
但上市是有门槛的，一般汽车经销商在上市前，都会进行扩张，先通过收购或自建4S店，做大销售额，然后再通过上市融资填补之前迅速扩张所需要的资金。
这也意味着，能否上市将直接影响到汽车经销商下一步的运作。“永达汽车暂缓上市将不影响公司的正常运行、不影响公司的业务发展、不影公司的网络开拓、不影响公司的财务管理、不影响公司的市场推广。”《说明》中表示。
王志高明确告诉记者，即便没有上市融资，也不影响永达汽车发展业务。“这些网点在申请建店的时候，从来没有想过上市融资。”
永达汽车的业务结构中，主要以经营高端豪华品牌，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌为主。记者了解到，一般豪华车的建店费用是5000万一个店，永达今年的总投资将达10亿元人民币左右，这些将主要通过整车厂的金融公司和自有资金解决。
与此同时，《说明》也明确表示，永达汽车将密切关注全球经济状况，欧债危机和希腊形势，一旦股市回暖，将安排合适的时间在香港正式挂牌上市。
“按照香港规定，六个月内永达可随时上市，六个月后只需补充资料也可再次上市。”王志高告诉记者：“上市是必然的，我们已经获得了香港上市的‘门票’，随时可以上，我们会等待合适的时机。”王志高说，而发行的价格也会“随行就市”。
经销商集团上市转折点？
对于汽车经销商集团的上市冲动，庞大汽贸董事长庞庆华此前对媒体的话很有代表性，“上市不仅是为了融资，更重要的是完善现代企业管理、公开透明、接受监管、不断进步。”
而王志高也告诉记者，在同行纷纷上市的时候，不去上市，就落后了。实际上，上市以后，为汽车经销商也开辟了更广阔的发展路径，除了融资发展更多的4S店以外，一些汽车经销商上市公司还将触角伸到了上下游领域，如庞大参与收购萨博等等。
值得注意的是，经销商上市以后的业绩情况并不乐观，去年4月28日，庞大集团正式登陆国内A股市场，但上市当日，其股价便从发行价45元暴跌至34.58元，大批投资机构也被深度套牢。此后，庞大集团经营业绩越来越低迷，整个2011年，净利润锐减了56%。
