东风日产打造
中国汽车业第三极力量
6月25日，东风日产大连整车项目奠基，第四大生产基地呼之欲出，2015年150万辆产能目标让人信心倍增。这不只是一次应对产能紧张的扩产、一次企业战略的区域调整，更是东风日产以绿色工厂为依托、以环保车型为重点、以自主研发为核心的重要战略举措。
在南方市场奠定强势地位的东风日产，此次挥师北上，完成了南北纵横的布局，成为比肩大众、通用等重要品牌的第三极力量，为中国汽车业的良性竞争增加了更多有利因素。值得一提的是，在雄心勃勃的发展目标之下，蕴含着对自主研发、环保理念、品质保障、人才培养等各种内容的思索。这也是东风日产始终处于行业领先地位、发展稳健、在业内有口皆碑的主要原因。
自2003年成立以来，东风日产以三倍于行业平均增速、60%以上的年复合增长率创造了惊人的发展速度。2003年到2011年，累计销量300万辆，企业纳税累计超过550亿元。特别是2011年，东风日产克服日本大地震、市场降温等不利因素，销量勇创新高，达到808588辆，比2010年增长22.3%；工业总产值980亿元，比2010年增长21%；纳税达到150亿元。
东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，东风日产在投资决策方面一向非常谨慎，花都工厂、襄阳工厂以及郑州工厂都是如此，东风日产一直采取整合资源完善企业战略布局的发展路线，从而实现企业的规模效应。
大连具备港口物流和便利的地理区位优势，能够与花都工厂形成良好的物流对流，从而降低制造成本。同时东风日产大连工厂地处大连保税区，可以享受国家保税政策，对于整车零部件等出口将会提供税费方面的便利。
大连整车项目的确立，无疑是东风日产中期发展事业的重要环节，这也让一度发展相对缓慢的北方市场，成为东风日产的核心发展区域。
目前东风日产在广东市场占有率为15%，海南为19%，东北地区只有5%。为了进一步开拓北方市场，东风日产开始布局北上，同时展开一系列的营销举措，力求改变南强北弱的态势。
事实上，近几年来，东风日产在北方区域的影响力已经有了很大的改善。今年，东风日产成立了四大区域营销部门，而北区市场的市场增长率在四大区域中处于领先水平。随着大连工厂的投建，东风日产在北方的影响力也将持续扩大。
任勇表示，东风日产四大生产基地每条生产线都具备着生产4个不同日产平台产品的能力，这种规划便于东风日产根据市场的变化，来调整不同生产基地的投产车型。四大基地合力，为东风日产实现150万辆产销目标，合理有效地分配产能奠定了基础。
在市场处于逆势发展的过程中，强势企业反而能够脱颖而出。任勇认为，尽管今年以来，中国车市增速放缓，但发展空间仍然很大，保持10年的利润增长没有问题，北方战线的开辟必将为东风日产带来新的增长点。
此前，东风日产花都工厂、襄阳工厂和郑州工厂，都曾作为日产全球标杆工厂，被赋予诸多荣誉。在2010年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中，东风日产花都工厂夺得“工厂竞争力”冠军，襄阳工厂获得亚军。据日产汽车介绍，东风日产三大工厂的品质和工艺已经超越了追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂。
