●广州实施限牌政策
出台时间：7月1日
影响力：截止7月1日，中国一线三个大城市北上广均实施限购政策，很多人都在猜测下一个限购将在那个城市实施。对于很多其他一线大城市的市民而言，由原本持币观望变为疯狂抢购。这种杀鸡取卵式的销售举措只能一时拉动当地汽车销量，但是从长远看，这并不能解决实际问题，但同时也逼着当地的汽车经销商有卖车向服务转型。
【广州日报官方微博截图】
入围理由：此次广州出台限购政策事先没有任何征兆，只是直接发布一份名为《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》.今年3月，中共广州市委副书记、广州市市长陈建华还对媒体宣称，“虽然机动车尾气排放成为广州最大的空气污染源，但目前尚不考虑通过限制上牌、限购小汽车等方式来达到降低PM2.5的目的。”
仅仅3个月时间，广州就宣布对汽车实行限购的行为表明，快速增长的汽车消费和日益恶化的环境成为了此次限购的主要原因。但通过深入分析，在消费层面，虽然消费者购车后主要在所在城市使用，但其上缴的消费税、车辆购置税、成品油消费税统统都属于国税，归中央财政支配。财政部的数据显示，2011年全国车辆购置税实现收入2044.45亿元，同比增长14.1%，占税收总收入的比重为2.3%，汽车消费税和成品油消费税分别增长10.2%和6.4%。
而道路建设、停车场建设、环境污染治理等则需要由地方政府来解决，巨大城市基础设施建设需求令地方政府不堪重负，广州市“十二五”期间规划的交通基础设施投资高达3175.3亿元。如此庞大的基础设施建设资金有何而来，面对这个地方政府无法解决的问题，最大限度的限制汽车消费，并通过牌照拍卖等方式增加收入已经成为地方政府谋求自身利益的迫切需求。
【6月30日，广州4S店通宵工作】
事件回顾：2012年6月30日晚21点，广州市政府召开了“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，宣布将于7月1日零时起执行广州市中小客车限购政策，试行期为12个月全年增量配额为12万，月均1万辆。有关具体的实施办法和细则将在7月底公布。
7月10日上午，广州市政府召开新闻发布会，正式公布广州市中小客车总量调控管理试行办法和实施细则，试行期内，12万辆配额车辆将采用有偿竞拍和无偿摇号模式分配，增量配额在两种分配模式中各占一半。
●机动车京V排放标准
预计出台时间：9月下旬
影响力：机动车京V排放标准的实施，对车企在发动机制造等方面的技术将是一个考验，同时需要的配置更新等，也将在一定程度上增加车型成本。另外，眼下各品牌车企已经开始启动京城销售车辆的升级换代工作。而京V排放标准实施后，也将会加快国V排放标准的实施。
入围理由：机动车京V排放标准一旦实施，不达标的车型将退出京城市场，不能继续销售。据业内人士估算，以一辆售价10万元左右的车型计算，从国Ⅳ升级到京V标准，车型成本大概要增加两三千元。目前不少车企已经先行一步，据了解，东风悦达起亚、上海通用、上海大众、一汽丰田等品牌的车型，已经率先达到京V标准，只待北京市政府通知一下，就立即对车型实行全面换代。东风悦达起亚等表现积极的企业，现在售的部分车型已是京V排放标准。
关于车型成本增加的问题，虽然大多数车企表示会自行消化吸收，但专家称，按照当年国Ⅲ升级到国Ⅳ时的经验来看，京V排放标准正式实施时，仍有一些品牌的车型会变相提价。此外，相关调查显示，大部分消费者也认为京V排放标准实施后车市价格会出现一定幅度的上涨。因此，有市场人士预测，由于京V排放标准实施并不影响国Ⅳ车型的使用，而仍有国Ⅳ库存车的经销商也会赶在京V排放标准实施前促销清库，所以京V排放标准实施前的一两个月，京城车市必将出现一波针对老款国Ⅳ车型的购销热潮。
【北京PM2.5检测站】
事件回顾：3月30日，北京市环保局局长陈添透露，今年北京还将在一些道路两旁设立3至5个交通站监测PM2.5，另外预计最快在今年9月将正式公布京V排放标准。陈添表示，所谓的“京标准”包含两个方面的内容：一个是指机动车的排放标准，一个是油品标准。目前两项标准都已经做了相关实验，正在报批过程中，预计今年九十月份能够出台机动车排放标准。据了解，实行新的机动车排放标准后，老排放标准的新车将不能在京销售。不过外地等老排放标准的车辆进京不受限制。
总结：从今年下半年将要施行的政策上来看，国家会大力发展小排量及新能源汽车，调整产业机构，促使车企将销售任务下放至二三线城市，而一线大城市将严格控制汽车保有量，今年的国内车市将会在波澜不惊中缓慢增长。
