尽管半年时间已过，惶惶不安的市场情绪却仍在影响当前的中国汽车市场。
今年上半年，汽车渠道内各种退网事件、向整车厂家叫板的声音、破产自救的手段，都让国内汽车经销商时常出现在行业新闻的头条。早已暴露在阳光下的渠道危机，让行业经销商都处于岌岌可危的状态，而随着下半年更多利空趋势的来临，国内汽车行业厂家与经销商的关系将会变得更加微妙。
“下半年微增长趋势已定，在厂家产量不断增加、库存压力不断上升的情况下，经销商将来的生存困境可想而知。”北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)副总经理颜景辉认为，在日渐清晰的市场趋淡前景面前，国内经销商将在下半年迎来更大的市场挑战。
让利成风
6月份的天气异常燥热，一如心情无比煎熬的汽车经销商们。
为了能在6月份结束之前完成厂家下达的半年销售任务，北京某广汽本田4S店总经理李强不仅将平日使用的即时通讯工具签名档改成“6月甩货，雅阁优惠5.5万元，锋范优惠1.7万元”，而且他还要亲自上阵做销售推广，在6月的每个周末举办抽奖活动、亲子活动或试驾活动，与市场部一起制定推广策略和发放奖品，只为了能招揽更多的潜在消费者。
“5月份，我们店雅阁车型只优惠3.5万元左右，但为了完成上半年的销售任务，6月份我们不得不再将雅阁车型的优惠幅度扩大，所幸的是，靠着这些优惠手段，我们上半年基本完成了厂家制定的300辆的销售任务。”李强告诉《中国经营报》记者，由于其经销店在北京开张较晚，因此销售业绩一直在中下游徘徊，如今市场低迷，他只能通过更大力度的促销活动来增加店内销售量，但由于优惠幅度太大，该经销店每个月基本都处于亏损状态。此外，他还向记者透露，北京市还有不少广汽本田的经销商连销售目标都没完成，他们的处境更加岌岌可危。
同为广汽本田经销商，身处广州的张辉就没有李强那么幸运，尽管4S店位于广州市繁华地段，但张辉表示，去年，该店完成了1300多辆的销售量，按照年初估计，今年市场至少会与去年持平，所以该店今年的销售目标也是1300辆，但即便在加大促销力度的情况下，上半年这家4S店的销售量仍然未过半。“下半年的情况或许更惨。广州市限购车辆措施出台后，我们下半年的销售量至少会同比减少一半，现在只希望厂家能尽快与我们商讨解决的措施，不然4S店的经营会相当困难。”张辉忧心忡忡地说。
据全国乘联会最新统计数据显示，今年上半年，广汽本田共销售17.63万辆车，距离其年初预计的全年40万辆的目标相差甚远。“由于市场整体形势不佳等因素，今年上半年有部分广汽本田经销商选择了退网。下半年，车市或将维持上半年的走势，同时，广州汽车限购政策又为经销商套上了另一个枷锁。包括广汽本田经销商在内，所有品牌经销商下半年的日子都会十分难熬。”颜景辉表示。
危机四伏
