波鸿集团收购加拿大威斯卡特工业集团
近日一条收购消息让原本默默无闻的四川波鸿集团置于全球媒体的聚光灯下，7月13日，波鸿并购威斯卡特的新闻发布会在成都举行，前者出资2.45亿美元(包括购买股权和承担债务)100%收购了世界领先的零部件企业集团——加拿大威斯卡特工业集团。
此次收购之所以会受到大量国内外媒体关注的重要原因在于当事双方在知名度、声誉等方面的巨大反差。首先来看收购方四川鸿钧集团，该公司创建于1999年，拥有资产58.3亿元，员工2800余人，年销售收入近40亿元。截至2011年底，波鸿集团已拥有40余家全资或控股子公司，在全川范围内拥有近40家汽车4S店，代理多个汽车品牌。总体看来其实力在国内已是不俗，但在此次收购案浮出水面之前，鸿钧集团却是低调得鲜有人知，在听闻四川民企鲸吞有着百年历史的汽车零部件大鳄之时，很多人都会问出同样一个问题：谁是波鸿？
再来看下被收购方，被收购前的加拿大威斯卡特工业集团是一家具有110年历史的全球汽车零部件供应商，更是世界上最大的轿车与轻型卡车铸造排气歧管供应商，并于加拿大上市。该集团产业遍及全球，在加拿大、美国、匈牙利和中国武汉均有生产基地。其客户包括通用、大众、福特、宝马等全球知名车企。
吞下威斯卡特让波鸿集团一夜成名，但在实际运营中如何避免“蛇吞象”带来的消化不良是波鸿集团之后需要重点解决的一个问题。据悉，此次并购资金有30%～50%是波鸿自筹，其余50%～70%将由国家开发银行贷款提供。巨额的贷款在为此次收购铺路的同时也埋下了巨大的风险。而如何让威斯卡特尽快减少亏损，实现盈利也是一大考验。另外，不改组威斯卡特公司的经营管理团队，不解聘一名员工的承诺带来的管理难题以及工人的工资、福利带来的高成本负担对鸿钧集团的后期运营而言也是一道大坎。
