“金九银十”难破车市淡季“魔咒”
纵观前8个月，各地车市普遍表现平淡，一改前些年的火热场面。即使进入“金九银十”，部分城市汽车市场销售依然惨淡，尚未打破自今年以来的冷清“魔咒”。
记者近日来到武汉最大的汽车市场竹叶山汽车市场采访，大部分4S店里都没有选车的顾客，销售人员三五成群聚集在门口打扑克，还有一些销售员站在各个路口，遇见行人就上前大力推荐自家的优惠活动。
“我们的车型一直都有优惠，但销售总不见起色。”长安马自达(微博)龙泰元4S店的负责人无奈地告诉记者，这种冷清的局面自年初就已开始。“虽然现在已进入传统的销售旺季，但整体上还是不够理想。”
据竹叶山汽车市场统计，今年1—8月汽车销量同比下滑3%，主要下降车型为合资和自主品牌轿车，分别下滑20%和30%。
价格大战仍不敌“政策大伤”
面对冷清的销售局面，越来越多的合资和自主品牌加入到价格战的行列，许多4S店都打出了大幅优惠的广告。目前，雪佛兰景程和本田雅阁的优惠幅度都达到3万元，总价10余万的荣威350降价30%销售。一向价格坚挺的上海大众也开始松动，畅销车型Polo优惠1.2万元。
许多进口车型的优惠幅度也创下了历史新高。去年需要加价10万元的奥迪Q7，如今取消加价并优惠8万元销售，宝马X6、现代维拉克斯等进口SUV也都有价值不等的优惠。
不仅老车型，就连刚刚亮相的新款车，一上市就打折。在长安马自达的4S店里，一款刚上市仅两个月的进口车型就打出了优惠7000元并加送3000元礼包的广告。
“以前新车上市都会有半年的价格保护期，像这种新车一上市就降价的现象很少见，特别还是进口车。”国机汽车股份有限公司副总经理孙勇直言，这说明经销商并不看好“金九银十”，还是以放价销售来减轻全年任务压力。
武汉竹叶山汽车市场首席分析师陈志东表示，自2011年国家取消购置税和汽车下乡政策以来，乘用车市场便出现明显下滑。加上今年以来北京、广州等城市陆续实现“限牌”，使得车市更是“雪上加霜”。
另一方面，消费能力下滑、未来政策不明朗等也影响了消费者的选择。一家4S店的店员告诉记者，很多消费者只是来看看，熟悉各种优惠活动。“有的顾客寄希望于下半年推出购车补贴政策，所以也没急着出手。”
据竹叶山汽车市场统计，2011年购买5万元级别车型的消费者，贷款比例仅占10%左右，而今年6月份则上升至40%。鉴于目前的消费水平，武汉市部分银行将贷款准入门槛从5万元下调至3万元。
